2do DESAFIO RUTA DEL DAKAR OJO DE AGUA RALLY RAID 2011

Listado de Pilotos confirmados al SEGUNDO DESAFIO RUTA DEL DAKAR OJO DE AGUA RALLY RIAD 2011. 21 y 22 de Mayo Ojo de Agua Nuevo trazado: 120 km por etapa. Etapas : 2 Motos. Quads. Autos. Camionetas y Areneros



1- Leiva Carlos. MotoCRF450. Cordoba. 178
2- Faule Jose. Moto CRF 450.Sgo del Estero.120
3- Dibe Federico. Moto XR600. Tucuman. 727
4- Moya Alejandro.Moto XR600. Sgo del Estero. 653
5- Ciampi Ariel. Moto. CRF450.Buenos Aires. 22
6- Cisnero Matias. Moto Husaberg 390.Salta. 77
7- Escobar Martin.Moto CRF450. Sgo del Estero. 127
8- Serrano Emir. Moto
9- Gomez Dario. Moto
10- Rodriguez Jose. Moto
11- Buzelatto Francisco. Moto Yamaha ttr230. 21
12- Duran Chemez Luciano.Moto HondaCR250. Sgo del Estero. 6
13- Blanco Juan Pablo.Moto Honda XR250.Sgo del Estero. 584
14- Garay Colombo Agustin. Moto Honda XR250. Sgo del Estero. 53
15- Gorkiewicz Witold. Moto Yamaha XTZ250. Sgo del Estero. 7
16- Zoto Luis.Moto Honda Tornado 250. Buenos Aires. 23
17- Maldonado Gonzalez Celeste. Moto Honda XR200. Salta. 699
18- Montali Gonzalo. Quad Yamaha 450. Sgo del Estero. 666
19- Arri Gaston. Quad
20- Herrera Ramiro. Quad Yamaha 450. Sgo del Estero. 89
21- Sartori Carlos. Quad.numero 118
22- Scaffino Gino. Quad
23- Mosquera Alfonso. Quad
24- Conci Ariel. Quad
25- Perez Prunello Jose. Quad
26- Scaraffia Juan. Quad
27- Bergonzi Adrian. Quad
28- Azategui Conrado. Quad yamaha raptor 350. numero 69
29- Raab Alejandro. Quad
30- Balaguero Jose.Quad Yamaha250.Sgo del Estero.777
31- Isola Gaston. Quad Yamaha 250. Cordoba.numero 245
32- Sartori Ercolino. Quad.numero 999
33- Bolondi Matias. Quad
34- Sequeira-Olchinsky. Arenero. Fiat 850. Sgo del Estero. Frias. 674
35- Tarchini-Tarchini. Camioneta. Saveiro. Sgo del Estero. 282
36- Nasser Miguel Fernando. Moto Yamaha 450. Salta. 153
37- Federico Gussoni. Moto Honda XR600.Buenos Aires
38- Federico Castillo. Moto Kawasaki klx250. Tucuman
39- Isola Adrian. Quad CanAm 800. Cordoba
40- Francisco Jorge.Quad.CanAm Ds 450. La Rioja.39
41- Andres Calderon.Quad yamaha raptor 450. 24
42- Clever Graziani. Moto KTM 450.007
43- Freddy Fabian Jaime Elgueta. Quad Yamaha 250. buenos aires
44- Facundo Sebastian Sotelo. moto xr 200. tucuman
45- Paul Fonollat Moto. xr 250 tucuman
46-Juan de la Colina. CanAm 450. Cordoba
47-Gonzalo Gramajo Fiaschi. Salta Capital. Moto. Suzuki DR 350
48-Muller Guillermo.Quad. raptor 450 numero 52
49-Keller Federico.Quad raptor 700 numero 53
50-Chappi Marta.Quad raptor 250 numero 918

51-Rotondo Daniel Ernesto. Tucuman.Moto. Honda 300 ex

52-Rotondo Alejandra. Tucuman.Moto.Honda 300 ex

53-Sergio Petrone.Mision ezeiza dakar 2012.Buenos Aires. Moto.Beta 450

54-Daniel mazucco.Cordoba.Quad.Canam 800

55-Pascual Pablo.Cordoba.Moto.KTM 690

56-Zuchini Victor. UTV 800

57-Marin Juan Pablo.Cordoba. Moto xtz 125.numero 32

58.Castillo Roman.Cordoba Moto xt 225.numero 7

59-Barros Julian.Corrientes.Moto Ttr 230.

60-Cesarini Guillermo.Cordoba.Moto Crf 450

61-Batistelli Federico.Santa Fe.Moto. honda tornado 250

62-Perez Federico.Cordoba.Quad.Raptor 700

63-Calvo Emanuel.Cordoba.Quad.Raptor 350

64-Giordana Giuliano.Cordoba.Quad. Raptor 450 .numero 35

65-Rugero Esteban.Corrientes.Quad.Raptor 700

1er Desafio Ruta del Dakar Ojo de Agua Rally Raid 2011

Con la organización de la Asociacion Motor Club Los Amigos y Orlando Garay López y la fiscalización de la Fed. Reg. Santiagueña Deporte Motor y cronometraje brillante del APRYN de Córdoba comenzó el Campeonato Santiagueño de Rally Raid “Desafío Ruta ... Dakar Ojo de Agua” con la presencia de pilotos de Buenos Aires, Córdoba, Tucumán, Salta, La Rioja y Santiago del Estero, con marcado éxito y buen desempeño de todos los participantes en Motos, Cuatris, areneros y camionetas en sus distintas categorías

Dos días a pleno rally, por el camino donde hace muy poco hizo historia el Dakar en caminos del sur santiagueño, en el departamento Ojo de Agua, con dos especiales de 80 km. Cada uno por etapa, el sábado con un clima bastante caluroso y el domingo con un tiempo fresco por el cambio brusco que llegó por nuestra provincia seguida de lluvia, y muy bien organizado, con buen trabajo en la seguridad de la Policía delegación Ojo de Agua y en la parte de sanidad el servicio médico de Emergencia de la provincia Sease 107 que tuvo un trabajo de primer nivel cuando tuvo que atender a 2 accidentados en la prueba, para estos médicos y paramédicos nuestras sinceras felicitaciones por el profesionalismo y vocación a la hora de actuar, ”Muchas Gracias” por la tranquilidad para quienes estamos en el deporte motor en cada escenario que nos brindan estos trabajadores de la Salud santiagueños.

Los pilotos como Gastón Arri de Berrotarán en Cuatriciclos que se jugó al final y ´ganó una prueba memorable al santiagueño Gonzalo Montali por tan sólo 42” de diferencia después de 160 km de carrera a todo o nada para los dos, también el sobresaliente trabajo para Adrian Bergonzi en Cuatri cat.2, el juvenil de 15 años José Balagueró con Cuatri cat 3 en un duelo con el piloto de Carlos Paz Gastón Isola.

En motos ganó Carlos Leiva de Córdoba capital escoltado por el santiagueño José Faule y el tercero el piloto Alejandro Moya de la ciudad de La Banda(S.E.) que tuvo una fuerte caída en la primera etapa, fue asistido por el servicio de emergencia de la prueba y pudo largar el domingo y subir al podio en la categoría motos 1, y en Motos2 ganó el piloto de Tartagal(Salta) Matías Cisneros ganó escoltado por Gustavo Escobar y tercero José Rodríguez, ambos debutantes de la ciudad de Ojo de Agua que se llevaron todos los aplausos en la entrega de premios, muy emotiva al final de la fiesta y en areneros los frienses Sequeira-Olschinsky ganaron y los capitalinos Ramón y José Tarchini con un Saveiro W 1.6 ganaron en camionetas para alegría del equipo Transportes La Independencia, comandado por el jefe José Tarchini, en la mecánica del Gringo Andrada y el respaldo de toda la familia para lograr este éxito en los caminos del Dakar en este duro, largo y difícil escenario para esta prueba en el marco de la primera fecha del campeonato Santiagueño de Rally Raid en forma conjunta con el 1er DESAFIO rally raid 2011.

Resultados vea en : http://www.apryncba.com.ar/

Agradecimientos:

Gobierno de la Provincia en la Gestion de Dr Gerardo Zamora

Sub Secretaria de Deportes de la Provincia

Dr Oscar Ledesma Patiño

Canal 14 de TIC

Mario Luna

Ambulancias del SEASE 107

Policias de Ojo de Agua

Estacion de servicio y Hotel El tALA

FRSDM

APRYN

COCA COLA REFRESCOS

MAXICALCOS

RGB

Chuchu Sanchez

Diego Closas

Jose Faule

Publico lugareño en el circuito

Spa El Sunchal

Finca Don Cecilio

Pilotos, mecanicos y amigos

Listado de pilotos y sus Numeros

Listado de PILOTOS y sus NUMEROS 1 er DESAFIO RUTA DAKAR OJO DE AGUA 2011 Rally Raid

1 Pedro Daniel Flores. La Rioja Cap. Categoria quad. Yamaha Raptor700. Numero 40
2. Agustin Garay Colombo.Sgo del Estero. Categ. Motos.Honda XR250.Numero 53
3. Jose Faule.Sgo del Estero. Categoria motos Honda CRF450. Numero 120
4. Orlando Garay Lopez. Sgo del Estero.Categoria Moto.HondaXR600.Numero 121
5. Jose M. Perez Prunello.Cordoba Cap. Categoria Cuatri. Yam. Rap700.Numero 100
6. Mariano Balaguero. Sgo del Estero. Categoria Cuatri. Yamaha110.
7. Jose Balaguero. Sgo del Estero. Categoria Cuatri. Yamaha250. Numero 777
8. Juan Paulo Blanco.Sgo del Estero. Categoria Motos. Kawasaki klx250.Numero 584
9. Federico Zapat Icar. Misiones. Posadas. Categoria Motos. Honda CRFX450.
10. Ramon Diganchi. Sgo del Estero. Categoia Motos. Yamaha YZ450. Numero 136 11. Gonzalo Montali. Sgo del Estero. Categ Cuatri. Yamaha Raptor700.Numero 666
12. Witold Gorkiewicz. Sgo del Estero. Categoria Motos. Yamaha XTZ250. Numero 07
13. Ramiro Herrera. Sgo del Estero. Categoria Cuatri. Yamaha YZF45O
14. Luciano Duran Chemez. Sgo del Estero. Cat. Motos. Honda CR250. Numero 06
15. Jose Ortega. San Miguel de Tucuman. Categoria Motos. KTM450.
16. Mauro Depetris. San Miguel de Tucuman. Categoria Motos YZ250.2T
17. Diego Ruggero. Sgo del Estero. Categoria Cuatri. Yamaha 450.Numero 95
18. Jose Estelles. Sgo del Estero. Categoria Cuatri. Yamaha Raptor700.
19. Martin Escobar. Sgo del Estero. Categoria Motos. Honda CRF450.Numero 14
20. Carlos David Alfredo. Sgo del Estero. Categoria Cuatri. Honda 200.
21. Fernando Corona. Sgo del Estero. Categoria Motos.Yamaha YZ 426.
22. Ariel Ciampi. Buenos Aires. Tapiales.Categoria Motos. Honda CRF 450
23. Sergio Juez. Sgo del Estero. Frias. Categoria Motos. KTM 520. Numero 31
24: Pablo Keller.Santa Fe. Ricardone. Categoria Cuatri.Polaris 525 Outlaw
25: Gino Scaffino.Bs As. Gral Rodriguez. Categ. Cuatri. Raptor 660cc.Numero 226 26: Ariel Guarino.Cordoba.Villa Maria Dakar Team. Categoria Moto. Honda XR600
27: Adrian Guarino. Cordoba.Villa Maria Dakar Team. Categoria Moto.Honda XR250
28: Cristian Panero. Cordoba.Mar Chiquita.Categoria Motos. Honda XR 400
29: Miguel Reginatto. San Miguel de Tucuman. Categoria Camioneta. Toyota Hilux.
30: Ramon Sequeira-Enrique Olschinsky. Sgo del Estero. Frias.Cat. Arenero Fiat 850.
31: German Arriba - Roberto Rojas. Sgo del Estero. Frias.Cat. Arenero Renault 850.
32: Roberto Cruz Nuñez-Ignacio Mendez. Sgo del Estero.Cat.Arenero Renault 1600.
33: Ramon Tarchini-Ramon Tarchini. Sgo del Estero. Categ. Saveiro 1.6. Numero 282
34: Adrian Bergonzi. Cordoba. Berrotaran.Categoria Cuatri. Yamaha 350. Numero 212
35: Juan Bergonzi. Cordoba. Berrotaran.Categoria Motos Kawasaki 450.
36: Federico Castillo. Tucuman.Yerba Buena. Cat. Motos.Kawa. 250 KDX. Numero 23 37: Angel Jawahar-Agustin Ceruti. Sgo del Estero. Categ. Arenero Fiat Fuerza Lib 1.6
38: Nicolas Jimenez. Sgo del Estero.La Banda. Categoria Moto. Honda XR250
39: Carlos Sartori. Cordoba. Totoral. Categoria Cuatri. Yamaha 450.Numero 118
40: Jose Sartori. Cordoba. Totoral. Catego Cuatri. Yamaha Banshe 350.Numero999
41: Oscar Briz. Sgo del Estero. Categoria Cuatri.Yamaha Banshee 350.Numero 92
42: Javier Mantelo. Sgo del Estero. Frias. Categoria Motos.Yamaha WR 450
43: Sebastian Maturana Calabrese. Tucuman. Categoria Cuatri.Yamaha Raptor 250
44: Matias Gaston Bolondi. Cordoba. Totoral.Categ. Cuatri. Yamaha 350. Numero 444
45: Matias Escarlata Carrera-Mateo Medina.Tucuman. Categoria.Arenero Renault 1400
46: ManuelGuzman-MickyQuiroga.Tucuman.Categ.Camioneta.S10.2.8turbo.Intercooler
47: Gaston Arri.Cordoba.Berrotaran.Catg.Cuatri. Suzuki 450.Numero 663
48: Diego Oso Emilio Bonannata. Cordoba. Categoria Moto. KTM 525.Numero 58
49: Roberto Ariel Vuono. Cordoba. Categoria. Cuatri. Yamaha Raptor 700
50: Andres Olmos. Sgo del Estero. Categ. Moto. Yamaha 450.
51: Augusto Diaz. Cordoba. Jesus Maria. Categoria Cuatri. Rafter 250
52: Cele Gonzalez. Salta.Categoria Motos. Honda XR200.
53: Sebastian Luis Terragrosa. Salta. Categoria Motos. Honda XR250
54: Matias Cisneros.Salta Tartagal. Categoria Moto.Husaberg FE 390.Numero 77
55: Enrique Conci. Cordoba.Villa del Totoral.Categ.Cuatri.Yamaha Grizli 700
56: Ariel Rodriguez. Cordoba. Villa del Totoral. Categ. Moto. Suzuki DR 350
57: Alejandro Raab. Cordoba.Villa del Totoral.Catego.Motos. Raptor350. Numero 113
58: Clever Graziani.Cordoba. San Agustin. Categoria Moto KTM 425 CC
59: Alfonso Mosquera. Cordoba. Categoria Cuatri. Yamaha YZF450. Numero 32
60: Timmy Millan. Cordoba.Categoria Moto. Kawasaki KLX650.Numero 312
61: Federico Dibe. Tucuman.Categoria Moto. Honda XR600
62. Cristian Mastronardi.Sgo del Estero.Frias. Categoria Motos.Kawasaki 450
63. Fernando Paz. Sgo del Estero. Categoria Cuatri. Yamaha 450
64. Matias Luna.La Rioja.Categoria Cuatri.Yamaha Raptor 700 cc
65. Francisco Poblador-David Saya. Tucuman.Alberdi. Categ-Arenero.Renault 12
66. Pablo Glesic. Cordoba. Berrotaran. Categoria Moto. Suzuki DR 400
67. Jorge Francisco. La Rioja. Categoria Cuatri. Can-Am DS 450.Numero 39
68. Federico Gilyan.Sgo del Estero.Frias.Categ.Motos Honda CRF 250
69. Julian Barros Elizalde.Corrientes. Alvear. Categ. Motos.Yam. TTR230.Numero 222
70. Cesar Tordoya.Salta.Salvador Mazza.Categ Moto.Yam. WR450.Numero 417
71. Luis Zoto.Buenos Aires.San Justo.Categoria Motos. Honda Tornado 250
72. Conrado Azategui. Cordoba.San Agustin. Categ.Cuatri.YamRaptor 350.Numero 69
73. Francis. Buzelatto.Cordoba. San Agustin. Categ. Moto Yam.TTR 230.Numero 21
74. Dario Alej. Moya. Sgo del Estero.La Banda.Cat. Moto.Honda XR600.Numero 562
75. Daniel Mazzucco. Cordoba. Categoria Cuatri. CanAm 800
76. Carlos Leiva.Cordoba.Categoria Motos. Honda CRF450
77. Gaston Isola. Cordoba. Carlos Paz. Categoria Cuatri. Raptor 25cc

1er DESAFIO RUTA DAKAR OJO DE AGUA RALLY RAID 2011

El 1er DESAFIO RUTA DAKAR OJO DE AGUA RALLY RAID 2011, ya es una realidad.
Este Desafio , se lo realizara los dias 11, 12 y 13 de marzo de 2011, y se llevara a cabo en la zona de Zona de Ojo de Agua, mas precisamente en la ruta de pasada del Dakar en Ojo de Agua.

Este evento fue autorizado por El Intendente de la Municipalidad de Ojo de Agua el Sr Rodolfo Capellini, la Sra Senadora de la Nacion Sra Ada de Capellini y el Sr Gobernador de la Provincia de Sgo del Estero el Dr Gerardo Zamora
La competencia fue el logro de un trabajo minucioso de dos meses con antelacion al evento del DAKAR 2011 que paso por Sgo del Estero, y fue la idea de pasarlo por el mismo lugar de los intrepidos pilotos del Dakar, participaran: Motos Quads y Areneros
Esta competencia sera organizada por la Municipalidad de Ojo de Agua y Orlando Garay Lopez, con la fiscalizaion de la FRSDM y el cronometraje del ASER.
Se trabajo en la parte de tramites, lo cual llevo mucho tiempo, con temas de seguridad, de unidades moviles y ambulancias por los posibles accidentes, policias para el resguardo del publico, y estrategias y trazado del circuito, para entablar asi la competencia, que sin lugar a dudas sera...revivir el Dakar que solo se lo vio pasar y ahora sera competir.
El publico tendra sus zonas de vistas, lugares comodos para ver el pasar de los pilotos de Motos Areneros y Quads que pasaran a mucha velocidad, teniendo en cuenta que la zona de Ambargasta los vio pasar a velocidad limitada...aqui sera a pura velocidad y con un tramo de superprime para enganchar de vuelta la ruta de velocidad.
El prime tiene una extension de 46 km, los cuales presentan; ripio, arena, piedras sueltas en la totalidad de la extension, subidas, bajadas, e infinidad de curvas, el trazado presenta un ancho muy generoso de alrededor de 8 mts en casi la totalidad del recorrido y un tiempo de recorido de alrededor de 40 minutos cada prime o cada dia.
La largada sera el sabado 12 en Santa Maria y la llegada en Las Mangas.
La largada sera el domingo 13 en Las Mangas y la llegada en Santa Maria

Se transitara por zonas como :
- Santa Maria ( largada dia sabado 12 de marzo) - ( llegada dia domingo 13 de marzo)
- Santo Domingo
- Ambargasta
- Chilquita
- Remanso
- Puesto del Rosario
- Lomitas
- Lomitas Blancas
- Ocran
- Las Mangas ( llegada dia sabado 12 de marzo) - ( largada dia domingo 13 de marzo)

El dia viernes 11 de marzo en la Localidad de Ojo de Agua, se hara el tema de inscripcion, administrativa, cobertura medica y entrega de hoja de ruta, como asi tambien sera el dia de entrenamientos en la pasada.

Por consultas :
ogaraylopez@yahoo.com.ar
ogaraylopez@hotmail.com
0385 154 066 669

Etapa 4 y 5 . Dias 5 y 6 de enero. Dakar 2011

ETAPA 4 􀂲 Jujuy / Calama
FECHA : 5 DE ENER0
ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 1 :
CRUCE DE RUTA B - 255
Horario Estimado : 12h10
KM de la Seccion selectiva : 80
Lugar : Cruce de ruta B - 255


ETAPA 4 􀂲 Jujuy / Calama
FECHA : 5 DE ENER0
ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 2 :
ASS AEROPUERTO CALAMA
Horario Estimado : 13h28
KM de la Seccion selectiva : 207
Lugar : ASS Aeropuerto Calama


ETAPA 5 􀂲 Calama / Iquique
FECHA : 6 DE ENER0
ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 1 :
DSS RUTA 24 CHUQUICAMATA
Horario Estimado : 07:25
KM de la Seccion selectiva : 0
Lugar : DSS RUTA 24 CHUQUICAMATA

ZONA DE ESPECTADORES. Dia 3 de enero

ETAPA 2 – Cordoba / San Miguel de Tucuman
FECHA : 3 DE ENER0

ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 1 :
CAÑADA DE RIO PINTO
Horario Estimado : 10:42
KM de la Seccion selectiva : 37
Lugar : CAÑADA DE RIO PINTO
Informacion : SOLO AUTO


ETAPA 2 – Cordoba / San Miguel de Tucuman
FECHA : 3 DE ENER0
ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 2 :
VILLA ALBERTINA
Horario Estimado : 10:56
KM de la Seccion selectiva : 51
Lugar : Villa Albertina
Informacion : SOLO AUTO


ETAPA 2 – Cordoba / San Miguel de Tucuman
FECHA : 3 DE ENER0
ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 3 :
RUTA 60 DEAN FUNES
Horario Estimado : 08:13
KM de la Seccion selectiva : 92
Lugar : Ruta 60 Dean Funes


ETAPA 2 – Cordoba / San Miguel de Tucuman
FECHA : 3 DE ENER0
ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 4 :
CAMINIAGA
Horario Estimado : 08:58
KM de la Seccion selectiva : 173
Lugar : Caminiaga


ETAPA 2 – Cordoba / San Miguel de Tucuman
FECHA : 3 DE ENER0
ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 5 :
SAN FRANCISCO DEL CHAÑAR
Horario Estimado : 12h45
KM de la Seccion selectiva : 228
Lugar : SAN FRANCISCO DEL CHAÑAR
Informacion : SOLO AUTO


ETAPA 2 – Cordoba / San Miguel de Tucuman
FECHA : 3 DE ENER0
ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 6 :
SANTO DOMINGO
Horario Estimado : 10:05
KM de la Seccion selectiva : 283
Lugar : Santo Domingo

ZONA DE ESPECTADORES.Dia 2 de Enero

ETAPA 1 􀂲 Victoria / Cordoba
FECHA : 2 DE ENER0
ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 1 :
ALPA - CORRAL
Horario Estimado : 10:23
KM de la Seccion selectiva : 48
Lugar : Alpa Corral

ETAPA 1 􀂲 Victoria / Cordoba
FECHA : 2 DE ENER0
ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 2 :
Santa Rosa de Calamucita
Horario Estimado : 11:50
KM de la Seccion selectiva : 166
Lugar : Santa Rosa de Calamucita

ETAPA 1 􀂲 Victoria / Cordoba
FECHA : 2 DE ENER0
ACCESO A ZONA DE ESPECTADORES 3 :
Santa Rosa de Calamucita
Horario Estimado : 11:52
KM de la Seccion selectiva : 169
Lugar : Santa Rosa de Calamucita

¡Y ellos también corren con Volkswagen!

Desde hace varios años, el team Volkswagen ocupa los primeros puestos en el Dakar, especialmente con la victoria de Giniel De Villiers y de Carlos Sainz en las últimas dos ediciones. La firma alemana también está activa entre bambalinas como transportista oficial, ya que Volkswagen provee los vehículos de organización indispensables para asegurar la logística de la competencia. La flota, mayoritariamente compuesta por pick-up Amarok, cumple innombrables misiones. Entre las misiones más delicadas, el despliegue escalonado de los equipos encargados de poner en marcha los CP (puntos de paso ubicados en el recorrido de la especial, donde se registra el paso de los competidores…) moviliza una decena de 4x4.

¡Chicherit en un Mini!

El Team X-Raid preparaba una sorpresa para el Dakar 2011: Guerlain Chicherit tendrá la responsabilidad de estrenar un Mini especialmente diseñado para el rally raid, sobre la base del BMW X3 CC que sus asociados del equipo seguirán teniendo tanto en Argentina como en Chile.

El auto de Guerlain Chicherit no estaba presente en Le Havre para embarcar en el barco que partía hacia Buenos Aires. La explicación de este misterio se conoció ahora con el anuncio de su equipo que inscribe un nuevo modelo: el Mini All4Racing. Si Sven Quandt comenzó a estudiar el proyecto durante el 2009, la construcción propiamente dicha recién comenzó en el mes de noviembre en los talleres de Trebur. Este primer record de rapidez del Mini no amedrenta al patrón del equipo, convencido de que se podrá contar con las buenas prestaciones del vehículo ni bien se inicie el rally: “Estará equipado con el mismo motor que los BMW X3 CC del Dakar 2011, es decir que habrá por ejemplo un aumento de portencia (315 cv) en relación con la versión que ocupó el cuarto y quinto lugar en el Dakar 2010”, detalla Quandt.

En el centro de dicho lanzamiento, Guerlain Chicherit, que ahora hará equipo con Michel Périn, cree también en el potencial de la pequeña maravilla del Team X-Raid: “Es un proyecto inédito y muy motivador, estoy completamente sobreexcitado”, se entusiasma el corredor. Por ahora, se programó una sesión de prueba el 13 y 14 de diciembre, luego el Mini All4Racing volará a Buenos Aires, donde se realizarán los últimos ajustes antes de las verificaciones.

Califano: “El rugby no es lo único que puede hacerte crecer en la vida”

Se aplazó el paso al auto para el ex corredor internacional Christian Califano, que nuevamente participará de la aventura del Personal Dakar Argentina Chile en dos ruedas, con sus amigos del Team Redbull KTM, cuyo poseedor del título fue Cyril Despres.

Cansado pero sobreexcitado. En enero último y por primera vez, Christian Califano terminaba el Dakar. Ya lo había descubierto y tenido que abandonar el año anterior con mucho dolor. Después de este periplo, este competidor nato se distingue con un último lugar, que por una vez tiene valor de victoria. Por otra parte, ese día, su camarada Despres, que lo recibió en su equipo, ganaba su tercer Dakar, y Ruben Faria, aguatero del campeón, ganaba la última especial: “Cuando corríamos en el camino de regreso hacia Buenos Aires, estábamos como niños. Es uno de mis mejores recuerdos, un montón de imágenes me venían a la cabeza”, recuerda el corredor, que en ese momento cerraba uno de los challenges más importantes de su vida.

Los camiones, los preferidos ?

Vladimir Chagin colocó la barra demasiado alto: vencedor de su sexto Dakar en el 2010, ganó también 9 de las 13 especiales, lo que hace un total de 56 especiales ganadas desde su llegada a la competencia. Durante ese tiempo, sus compañeros de equipo se encargaban de terminar el Gran slam de Kamaz apropiándose del resto de las etapas. Nuevamente favorito en la largada del Personal Dakar Argentina Chile, el corredor ruso deberá defenderse de las amenazas que vienen de todos lados.

Las acrobacias realizadas en el terreno de entrenamiento de Clermont-Ferrand obligaron al camión nº 500 a un rodeo improvisado por Naberezhnye Chelny (Tatarstan, Rusia) antes de volar hacia Argentina, en lugar de un apacible cruce del Atlántico en barco. A pesar de todo, Vladimir Chagin sigue siendo el hombre para derrotar en la categoría camión. Y la idea de una séptima consagración, que le permita figurar solo en la cumbre del historial de la competencia, no le disgusta al “Zar de todos los desiertos”. Pero en el team Kamaz, los estatutos evolucionan según las circunstancias. Por otra parte, el segundo jinete del equipo, Firdaus Kabirov, se mostró en dos ocasiones lo suficientemente oportunista para salvar el honor del grupo (2005, 2009). Desde ese momento, todos saben que deberán contar con la aparición de un “pequeño zar” capaz de cambiar el orden de los camiones azules. Edouard Nikolaev, sentado a la derecha del maestro en la última edición, terminó el aprendizaje: en septiembre, se impuso en el Silk Way Rally, y por primera vez conducirá su propio camión en el Dakar, con sólo 26 años.

Pura Navegacion sera esta nueva edicion 2011

Un cambio de reglamento en la conducción hacia los WPM va a cambiar la vida de los copilotos, que van a ver valorizado su rol en el Dakar 2011. Lucas Cruz, que ya tuvo la ocasión de probar la nueva regla con éxito en el Silk Way Rally con Carlos Sainz, explica los desafíos de la reforma.

En el road-book que sirve de Biblia diariamente, los pilotos y copilotos intentan seguir minuciosamente las indicaciones que figuran en las notas, para ir a buscar todos los puntos de paso (WPM) que deben validarse en la especial, bajo pena de penalizaciones. Cerca de un WPM, los participantes estaban guiados por sus instrumentos de navegación cuando se encontraban en un radio de 3 kilómetros en torno al punto. De ahora en más, el GPS sólo se activará a 800 metros del punto de mira, lo que obligará a los copilotos a mantenerse concentrados durante más tiempo en cada WPM. Este esfuerzo adicional modifica considerablemente la situación del copilotaje, como lo explica Lucas Cruz, compañero de ruta de Carlos Sainz: “Esta regla da más importancia a la navegación, esto es cierto. ¡Y para los copilotos, es mucho estrés! La dificultad es que ya no se puede anticipar en las siguientes notas del road-book para ir a buscar el próximo punto. Primero hay que estar seguro de validar el WPM, después, no hay que perder tiempo”.

La regla sobre los WPM, más exigente, será especialmente selectiva en las zonas de dunas, donde hay menos puntos de referencia. “En fuera de pista completo, es posible cometer errores que conducen a rodeos de varios kilómetros. Por el contrario, cuando hay pistas e intersecciones, es más fácil saber si estamos en el camino correcto”, explica el corredor español, confiando en su manejo del tema. Para muchos de los que lo seguirán, esto no será tan fácil.

Coma y Despres los mejores en Motos

Por primera vez, el título en juego en el Personal Dakar Argentina Chile será entregado al piloto de una 450cc. Marc Coma y Cyril Despres siguen siendo los grandes favoritos en KTM pero la competencia nunca había sido tan abierta, con siete constructores que pueden pretender al podio final.

Se acabaron las certezas. Como todos los pilotos tuvieron que pasar a una cilindrada inferior, incluso los pilotos de elite, la lista de los que pretenden la victoria aumentó en forma considerable en relación con la última edición. Incluso es tiempo de preguntarse sobre el final de la era KTM, que arrasó en los últimos nueve Dakar. En el 2011, la firma austriaca está expuesta a una competencia mucho más firme, pero conserva serios argumentos para validar su reconversión. La experiencia técnica adquirida durante todos estos años permitió primeramente a los ingenieros y mecánicos de KTM, diseñar una 450cc ciertamente operativa desde el momento de su primer gran lanzamiento. En especial, la marca pudo conservar en sus filas a los dos maestros indiscutibles de la disciplina, Marc Coma y Cyril Despres, vencedores de los últimos cinco títulos. El dominio que éstos tienen del tema, tanto en pilotaje como en la gestión física del esfuerzo o para la estrategia de la carrera, propone un nuevo probable duelo entre el Catalán y el Andorrano. En su única confrontación después del Dakar, justamente los dos ogros estrenaban la nueva 450cc, en el rally de Marruecos: Despres tuvo la última palabra.

Algo Nuevo para Coma

Alejado de los debates en el 2010 después de haber recibido una penalidad de 6 horas, el corredor español Marc Coma pasó una parte del año buscando el funcionamiento ideal para un regreso ganador.

El reajuste del sistema está a la altura de la decepción que sintió al final del último Dakar, donde terminó nº 15, el peor resultado de su carrera dejando de lado los abandonos. Marc Coma se presentará en la línea de largada en Buenos Aires con la única ambición de ganar, para realizar un regreso a lo grande. Pero se replanteó el dispositivo desplegado. Si el reglamento lo obligó, como a los demás pilotos de elite, a pasar a la 450cc, fue sobre todo en su entorno que el catalán cambió sus costumbres. Se separó de Jordi Arcarons, su maestro desde el inicio de su carrera. Este año, su ex compañero de equipo, Giovani Sala, siempre activo en bastidores en KTM, definirá la estrategia de la carrera. El corredor italiano, vencedor de 9 especiales y 3º del Dakar 2006, fue apremiado y a la vez quedó encantado con la propuesta de Coma: “Me llamó preguntándome lo que haría en el mes de enero. No me lo esperaba pero naturalmente acepté enseguida. Nunca ocupé esta función en un equipo pero es muy motivador, y lo voy a hacer lo mejor posible”.


Si fue a buscar la ayuda del italiano, el doble vencedor de la competencia también respeta la tradición recurriendo al valor creciente en Cataluña. Efectivamente Coma firmó un contrato de tres años con Juan Pedrero, quien comienza con una misión de aguatero. Nº 49 en la edición del 2009, y nº 10 el año pasado, evidentemente Pedrero tiene el talento indispensable para seguir a su líder, y para intervenir si éste lo necesita en la pista: “El hecho de haber terminado mis dos Dakar, y también mis conocimientos en mecánica lo convencieron que podía ser un buen sostén. Supe darle pruebas de confianza”. Los actores parecen listos para atacar las pistas: “Todo lo que se decidió, es para poder ganar”, concluye Coma.

Dakar Service Center 2011

Abandonados a su suerte en la pista, los participantes del Personal Dakar Argentina Chile se encuentran en cambio en las mejores condiciones al llegar al bivouac. Además de los medios que despliega la organización, los asociados del rally intentan también hacerles más agradable el día a día. Nos encontramos en el Dakar Service Center…

El piloto que terminó con su jornada de carrera se encuentra invadido por dos preocupaciones importantes: la comida y el cuidado de su vehículo. Después de pasar por el bivouac-comedor, aquellos que no puedan beneficiarse con los servicios de una estructura de asistencia propia, se dirigen entonces al Dakar Service Center. Allí encuentran generalmente una solución a sus problemas gracias a la ayuda brindada por los asociados del rally. En la zona del equipaje-motos, varias personas están allí para aconsejar y ayudar a los motoristas que están cansados con la etapa vivida. Por otra parte, aquellos que están inscriptos en el Trofeo Elf pueden beneficiarse con una dotación de aceite y de lubricante que les permite hacer bajar el costo de mantenimiento de la máquina. Dentro del mismo registro, el camión BF Goodrich, que propone el montaje y desmontaje gratuito de neumáticos para tranquilizar a los participantes, se convierte cada noche en un lugar de encuentro privilegiado: el año pasado los 11 técnicos realizaron alrededor de 3000 intervenciones. Sus vecinos de Loctite, que realizan pequeños milagros gracias a las resinas y diferentes adhesivos que usan, también están muy ocupados. Se los visita seguido con una moto en pedazos, que se va andando después de pasar por las manos de estos “cirujanos” del carenado.

A menudo sucede que las pistas en el programa no afectan demasiado ni a los pilotos ni a los equipos, lo que no les impide necesitar relajarse. Es el ámbito en el cual se posiciona Personal, acondicionando un espacio consagrado al descanso. Una conexión Internet permitirá por ejemplo a los participantes alimentar sus propias páginas web con informaciones frescas. Los demás podrán pasar un momento en una hamaca, o simplemente ver las imágenes de los vencedores del día en el resumen diario. En el Dakar Service Center, cuatro kinesiólogos estarán a disposición en el espacio Banco Macro para realizar masajes de recuperación. En cuanto a la energía, todos necesitarán también hidratarse. Para la bebida, cada uno podrá elegir entre el espacio RedBull, el bar Fernet Branca o el bar Agua Palau.



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El DAKAR 2.0

Desde el momento de las verificaciones técnicas y administrativas, se invita a los internautas a descubrir el nuevo sitio dakar.com. Allí podrán informarse durante toda la duración del Personal Dakar Argentina Chile, al igual que en las aplicaciones móviles y las redes sociales oficiales de la carrera. El detalle del programa…

Los lugares de encuentro en dakar.com
Cuando las primeras motos se abalanzan a la especial del día, el curso de las informaciones se alimenta con hechos de la carrera detallados en directo. Una salida de ruta que transforma la jerarquía, una subtilidad de navegación que desvía a varios de los favoritos… los internautas siguen de cerca todo lo que ocurre en la pista, y por primera vez ven fotos que se transmiten desde el terreno. Al mismo tiempo, gracias a la tecnología Iritrack, cada uno puede conocer en tiempo real la posición de sus favoritos y proyectarse en clasificaciones virtuales que se realizan en los puntos de cronometraje intermedios. Cuando los primeros pilotos llegan, se publican entrevistas de audio, acompañadas de fotos para conocer las reacciones en caliente de los principales actores de la etapa.

¡El Dakar, en el bolsillo!
A partir de los contenidos disponibles en dakar.com, se desarrolló una aplicación para los celulares Androïd, Blackberry e iPhone. Esta permite a los usuarios de teléfonos móviles estar en contacto con la carrera en todo momento. En Argentina y en Paraguay, el operador Personal, espónsor oficial del rallye, lo propone en exclusividad a todos sus abonados.

… la carrera continúa en Facebook y Twitter
Los fans del Dakar son cada vez más numerosos y se reúnen en la página oficial de Facebook. Durante la prueba podrán encontrar video clips realizados desde el bivouac, galerías de foros, cámaras embarcadas, entrevistas, etc. Twitter retomará el curso de las noticias, y los espectadores que quieren estar al borde de las pistas estarán informados sobre la ubicación de las “zonas espectadores” donde podrán instalarse con total seguridad.

Virtual Rally Game
Más de 150 000 jugadores probaron la fórmula del año pasado. Para la edición 2011, el juego oficial en línea permitirá nuevamente a los internautas medirse en el recorrido del rally. Como los competidores en la pista, deberán realizar arbitrajes en la navegación, el nivel de ataque en pilotaje, la presión de los neumáticos, etc.

Los 7 solitarios

En el 2010, el bautismo de los buggys monoplazas que había imaginado el añorado Colin McRae había sido una pesadilla: ¡7 en la largada, 2 en la llegada! Entonces, para el 2011, el equipo ProDakar buscó hacer aún más fiable una máquina que ya demostró buenas prestaciones. Y espera permitir a sus dos pilotos de punta, el corredor holandés Tim Coronel y el ex piloto de F1 argentino Norberto Fontana, realizar algunos golpes espectaculares.

“El año pasado, el auto no estaba listo y terminar cada etapa ya era un desafío”, confía Tim Coronel. “Nunca viví una aventura parecida, muy difícil pero también muy linda. Al largar solos, nos consideraban unos locos, pero al volver nos consideraban héroes, ya que a los holandeses les gustan los que luchan! Trabajamos mucho en el buggy para adaptarlo a las dificultades del Dakar: se modificaron 86 puntos y se validaron en los test en Marruecos. Por supuesto, tenemos un objetivo razonable: el Top 30 en la general”.

Y efectivamente, el buggy 2011 no tiene nada que ver con su predecesor: nuevas suspensiones, nuevo embrague, nuevo diferencial auto-bloqueante para las dunas y nueva cartografía para el 3 cilindros de 140ch proveniente de una moto de la nieve. Lo que supone ganancia de peso, un mejor centro de gravedad y un consumo drásticamente bajo: ¡6 litros cada 100km anunciados!

En cuanto a los pilotos, si son 7 inscriptos, Pro-Dakar apuesta sobre el experimentado Tim Coronel, igualmente desarrollador del buggy, pero también en algunas “Star” de los circuitos argentinos, y especialmente Norberto Fontana, piloto de F1 en 4 ocasiones en el 97, o incluso el aventurero español Albert Bosch... Para todos, un solo objetivo: aceptar el reto permanente de asociar conducción y navegación. Un desafío esencial para obtener un buen resultado.



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Marcos Patronelli largara en el Dakar 2011

El poseedor del título en la categoría cuadriciclos, gravemente accidentado a fines del mes de noviembre, no renunció a largar en el Personal Dakar Argentina Chile 2011. A diez días del vencimiento, ya está inscripto en un contrarreloj que espera ganar.

“Todavía no puedo apoyar el pie en el suelo, pero me entreno todos los días para recuperarme”. Evidentemente Marcos Patronelli, que se fracturó los dos peronés en el entrenamiento, no abdicó. Su mentalidad de campeón le permitió obtener la primera victoria argentina en el Dakar en el 2010. Apuesta sobre su determinación para poder presentarse en la línea de largada de la edición 2011: “Estoy muy motivado. Sólo quedan diez días, pero quizás sea suficiente. Me doy el 60 a 70 % de chances de estar en la largada”. Tras una convalecencia igualmente rápida, el nuevo preferido de los medios argentinos se ve obligado a revisar sus objetivos a la baja. “No podré correr para ganar, pero voy a intentar hacerlo tranquilamente, en compañía de mi hermano Alejandro”, continúa Marcos.

Llegaron los vehiculos al Puerto en Argentina

El Gran Brasile partió el 3 de diciembre de Le Havre y navegó hasta el 22 de diciembre para llegar a Delta Dock, donde durante la noche se descargaron todos los vehículos europeos que participan en el Personal Dakar Argentina Chile.

Tanto en el mar como en el desierto, la navegación tiene a veces algunos avatares. El carguero que transportaba 550 vehículos del rally (carrera, asistencia, prensa, organización, etc.) se presentó así en el Delta Dock con una jornada de atraso en el programa previsto. El gran Brasile permitió así a su comité de recepción reunirse por completo: 19 personas en total vinieron a recibir esta carga diferente a las demás, que llegó a destino, a finales de la tarde, a Argentina. Con los miembros del equipo y los dockers, los equipos del rally pasaron lo esencial de la noche descargando todos los vehículos, que fueron enviados a un parque cerrado. Vigilados por fuerzas policiales locales y por los servicios de seguridad de la zona portuaria, recién serán entregados a sus propietarios a partir del 28 de diciembre. Las verificaciones técnicas y administrativas comienzan el 29 para los participantes sudamericanos y recién el 30 y 31 de diciembre para los participantes europeos. Un pequeño plazo que permitirá proceder a los últimos ajustes antes de la largada.



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Datos de Etapas desde la 1era a la 4ta. DAKAR 2011

Sábado 1ero de Enero
Etapa 1: Buenos Aires - Victoria
Enlace, 377 km
El Dakar reanudó con la tradición de las primeras ediciones, que se lanzaban sistemáticamente
el 1º de enero, en la plaza de la Concorde en Paris. Esta vez, los competidores saludarán al
obelisco de la avenida 9 de julio en Buenos Aires, antes de emprender la ruta hacia Victoria,
por medio de un largo enlace. Los cronómetros no funcionarán aún para esta jornada de toma
de contacto con el público argentino. Pero tras este primer tramo de ruta, ya todo el mundo
dormirá dentro del bivouac.


Domingo 2 de Enero
Etapa 1: Victoria - Córdoba
Motos - Cuadriciclos
Enlace, 566 km
Especial, 192 km
Autos - Camiones
Enlace, 566 km
Especial, 222 km
La víspera ya se realizó una gran parte del trayecto pero la ruta de enlace es larga para llegar a
la línea de largada de la primera especial. Una vez en pista, hay un tramo muy rápido donde
los motores comenzarán a arder. La técnica deberá hacerse cada vez más precisa en un
recorrido que luego se convierte en montañoso. Para limitar la cantidad de adelantamientos en
vías estrechas, se reservará un recorrido a las motos y a los cuadriciclos en la mitad de la
etapa.


Lunes 3 de Enero
Etapa 2: Córdoba-Sgo del Estero-San Miguel de Tucumán
Motos - Cuadriciclos
Enlace, 440 km
Especial, 300 km
Autos - Camiones
Enlace, 440 km
Especial, 324 km
En esta etapa 100 % inédita, el rumbo se dirige hacia el norte del país y lleva al rally a paisajes
selváticos que recuerdan ciertos paisajes de sabana. Santiago del Estero tendra la visita de este importante evento deportivo de motores, Ojo de Agua sera sede en la pasada con 55 km cronometrados, y al salir a la Ruta 9, emprendaran el enlace por cerca de 300 km hasta la Provincia de Tucuman, en donde sera el proximo campamento.
Durante una parte de la jornada, las motos y cuadriciclos serán nuevamente separados de los autos y camiones. Los motoristas acróbatas disfrutarán al máximo en una pista anciana donde los saltos serán variados y a veces espectaculares. En los autos, también habrá mucha agitación ya que el programa no carece de saltos repetidos y curvas cerradas.


Martes 4 de Enero
Etapa 3: San Miguel de Tucumán - San Salvador de Jujuy
Motos - Cuadriciclos
Enlace, 231 km
Especial, 521 km
Autos
Enlace, 231 km
Especial, 500 km
Camiones
Enlace, 408 km
Especial, 226 km
Para progresar hasta Jujuy, la especial se divide en dos tramos, separados por una porción
neutralizada. En la primera parte, los motoristas tendrán otra vez una pista a parte, para
zambullirse en cañones desérticos donde el rojo de la arena y de los acantilados se impone
como el color dominante. Es atrapante el contraste al ingresar al segundo sector cronometrado:
las pistas ahora son de tierra y los vehículos se adentran en una verde selva. Los camiones
quedan exentos de este ejercicio, demasiado peligroso para los parabrisas de las cabinas que
quedan a la altura de las ramas


Miércoles 5 de Enero
Etapa 4: San Salvador de Jujuy - Calama
Enlace, 554 km
Especial, 207 km
El Dakar abandona provisoriamente a Argentina y cruza la Cordillera de los Andes por el Paso
de Jama. Para acceder allí, la parte de escalada comenzará en plena noche. Y después de
cruzar la frontera, los equipos llegarán incluso a una altura de 4800 metros, es decir a nivel del
Mont-Blanc, ¡sin crampones ni piolets! A nivel deportivo, la llegada a Chile significa también la
entrada al desierto de Atacama y los primeros fuera de pista del rally. La largada de la especial,
relativamente corta, se dará a 3300 metros. En esta parte, los vehículos corren en terreno
pedregoso. Se acercan las dunas.

Los preparativos para el Dakar están en la recta final

En una semana, la Avenida 9 de Julio volverá a ser tomada por decenas de miles personas con ganas de ver fierros, de los mejores del planeta. En una semana, casi 500 vehículos de competición volverán a pasar, como hace casi un año, al pie del Obelisco. En una semana, comenzará nuevamente ese descomunal desafío para cuerpos y máquinas llamado Rally Dakar, con más argentinos que nunca en la grilla de partida.

Con los vehículos europeos ya en suelo argentino -se encuentran hasta mediados de la semana próxima en Delta Dock, en la zona portuaria de Zárate-, la competencia entró en la fase final de su extensa preparación logística y competitiva para la tercera edición en América latina. La mayor parte de los equipos nacionales está afinando los preparativos para la carrera (provisiones, plan de viaje, comunicaciones, repuestos) y la puesta a punto de los vehículos.

La participación de pilotos argentinos, con un total de 84 inscriptos, aparece con el mendocino Orly Terranova como abanderado en autos y con los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli, campeón y subcampeón en cuatriciclos en 2010, acaparando la atención en las horas finales antes de la carrera. Para la próxima semana, se esperan novedades sobre la participación del número 1 de los de Las Flores, que se accidentó en un entrenamiento a fines del mes pasado. Todo parece indicar que estará en la rampa de salida y que acompañará –al ritmo que su cuerpo pueda- a Alejandro en las primeras jornadas.

Las verificaciones técnicas y administrativas a las que son sometidos todos los competidores -se habilitan oficialmente los autos y sus tripulaciones para la largada- comenzarán el próximo miércoles en La Rural, que nuevamente será la sede porteña para el evento. Se extenderán hasta las 16.30 del viernes 31.

El sábado, en el Obelisco, el primer competidor aparecerá en la rampa de largada a las 14.30. Primero lo harán los cuatriciclos y las motos en orden invertido (del número más alto al número más bajo, el del campeón de 2010 en cada categoría) y luego los autos y camiones, pero al revés: el primero en aparecer será Carlos Sainz, ganador de la pasada edición.

Desde el Obelisco, los competidores tendrán un extenso camino en enlace (328 kilómetros) hasta la ciudad de Victoria, en Entre Ríos. Allí pasarán la noche en una suerte de vivac reducido –la asistencia irá directo hacia Córdoba- y a la mañana volverán a emprender la marcha. Desde Victoria harán otra vez unos 400 kilómetros hasta la zona de salida de la primera especial cronometrada, por lo que la velocidad pura comenzará bastante bien entrado el 2 de enero. Entonces, será un durísimo desafío que terminará el 15 de enero en el norte de Buenos Aires. Los que logren terminar volverán a encontrarse con el público el domingo 16, otra vez en La Rural.

Finalizo el Campeonato Santiagueño de Rally Raid 2010

El domingo pasado finalizo con exito en la localidad de Vilmer, la 7ma fecha del Campeonato Santiagueño de Rally Raid 2010, de esta manera se corrio la Fecha Coronacion del Campeonato con motos y cuatris, especialidad de motores que se inserto este año en el calendario de la FRSDM y fue bien recibida por los dirigentes, intendentes y comisionados donde estuvieron presente este 2010.
El Automovil Club La Banda estuvo como el Club Organizador y la idea y conducion de esta nueva disciplina deportiva de motores fue de Orlando Garay Lopez.

" Realmente estoy muy contento y satisfecho el haber podido cumplir con este campeonato santiagueño de rally raid 2010 con 7 fechas , fue un verdadero desafio hacer frente a esta organizacion, pero con el acompañamiento de los pilotos de Motos y Cuatris, como asi tambien de sus mecanicos y familiares, creo que sin ellos no hubiese sido posible, como asi tambien a los Intendentes, Comisionados y al Gobernador de la Pcia, el Dr Gerardo Zamora que deposito su confianza en esta disciplina nueva en Santiago del Estero, agradezco desde ya su colaboracion y espero que en el 2011 se sumen mas pilotos y seamos una verdadero grupo deportista y el Gobierno nos siga apoyando en este proyecto, esto me da fuerza para seguir con otro campeonato y muy pronto daremos a conocer el campeonato de verano y sus circuitos elegidos para esta oportunidad, desde ya seran desafios mas que competencia, ya que se usaran mas kilmetrajes en carrera y seguramente se usara un circuito en el cual va a ser sorpresa y ya se esta trabajando en ello." comento Orlando Garay Lopez

Campeones Absolutos Santiagueño de Rally Raid 2010 :

Enduro Pro :
- Campeon: Federico Zapata Icar. Misiones. Honda crf 450
- Sub Campeon: Jose Faule. Sgo del Estero. Honda crf 450
-Tercero: Orlando Garay Lopez. Sgo del Estero Honda xr 600

Enduro Master:
- Campeon: Agustin Garay Colombo. Sgo del Estero. Honda xr 250

Enduro 2 tiempos:
- Campeon: Sebastian Verdum. Sgo del Estero Kawasaki kdx 250
- Sub Campeon: Damian Duran. Fernandez. Honda cr 250
- Tercero: Juan Paulo Blanco. La banda Kawasaki kx 250

Cuatri Pro:
- Campeon: Jose Estelles. La Banda. Yamaha 700
- Sub Campeon: Santiago Garcia. Quimili. Banshe 350
- Tercero: Diego Rugero. Sgo del Estero. Yamaha 700

Cuatri Master:
- Campeon: Jose Balaguero. La Banda. Yamaha 250
- Sub Campeon: Mariano Balaguero. La Banda. Yamaha 110

AGRADECIMIENTOS :
- Gobierno de la Pcia de Sgo del Estero: Gobernador: Gerardo Zamora
- Subsecretario de Deportes de la Pcia: Daniel Zanni
- Intendencia de Clodomira : Sra Ana Maria Herrera.
- Intendente de Fernandez: Ariel Matarazzo
- Comision Municipal de Vilmer: Luis Villavicencio
- Comision Municipal de Villa Robles: Griselda Silva
- Comision Municipal la Darsena: Daniel Gomez

- Maxihogar Motos: Alfredo Vittar.
- Hugo Coronel Fonti
- Consecionaria Volswagen: Lucas Guntin.
- Coca Cola y Powerade : German Donceli.
- Velmoto: Pablo Veloso.
- Automovil Club La Banda
- Federacion Reg. Santiagueña del Deporte Motor.
- Asociacion Santiagueña de Regularidad.
- Rio Uruguay Seguros.
- Carlos Percello.
- Hugo Sanchez
- Cabrito
- Maxicalcos

Ya todos los que hicieron posible y confiaronen este Campeonato Santiagueño de Rally Raid 2010.
Felices Fiestas ..............

Etapas de Dakar 2011

Etapas del Rally Dakar 2011

Sábado 1 de Enero: Buenos Aires - Victoria

Domingo 2 de Enero: Etapa 1: Victoria - Córdoba, (Especial para motos y quads 192 kilómetros/ Para autos y camiones 222 km)

Lunes 3 de Enero: Etapa 2: Córdoba - San Miguel de Tucumán (Especial 300 km/ 324 km)

Martes 4 de Enero: Etapa 3: San Miguel de Tucumán - San Salvador de Jujuy, (Especial 521 km/ 500 km/ camiones: 226 km)

Miércoles 5 de Enero: Etapa 4: San Salvador de Jujuy - Calama, (Especial 207 kilómetros)

Jueves 6 de Enero: Etapa 5: Calama - Iquique, (Especial 423 kilómetros)

Viernes 7 de Enero: Etapa 6: Iquique - Arica, (Especial 456 kilómetros)

Sábado 8 de enero: Dí a de descanso - Arica

Domingo 9 de Enero: Etapa 7: Arica - Antofagasta, (Especial 631 kilómetros/ 611 km)

Lunes 10 de enero: Etapa 8: Antofagasta - Copiapó, (Especial 508 kilómetros)

Martes 11 de Enero: Etapa 9: Copiapó - Copiapó, (Especial 235 kilómetros)

Miércoles 12 de Enero: Etapa 10: Copiapó - Chilecito, (Especial 176 kilómetros)

Jueves 13 de Enero: Etapa 11: Chilecito - San Juan, (Especial 622 kilómetros)

Viernes 14 de Enero: Etapa 12: San Juan - Córdoba, (Especial 555 kilómetros/ Camiones 266 km)

Sábado 15 de Enero: Etapa 13: Córdoba - Buenos Aires, (Especial 181 kilómetros)

Marcos Patronelli tuvo un accidente mientras entrenaba en Mendoza

En la tarde del lunes 29 de noviembre, mientras entrenaba en la localidad de General Alvear Provincia de Buenos Aires. el piloto Argentino ganador del Dakar 2010 en la categoría QUAD 4X2, Tuvo un grave accidente que le dejo como saldo un fuerte golpe en sus dos tobillos y luxación de clavícula derecha.

Fue trasladado al hospital italiano en Buenos Aires.

Alejandro Patronelli por su parte aseguro a medios de difusión que desistirían del Dakar 2011 y que las lesiones inicialmente diagnosticadas no eran tales, también se hablo de un fuerte golpe en la cabeza que lo dejo inconsciente.

No hay que comenzar una novela sobre lo que se dijo, lo que no, es un deporte de riesgo, estas cosas son naturales de la disciplina, el que la realiza es consciente de las consecuencias.

Marcos esta fuera de peligro y eso es lo que importa, ahora hay que esperar un parte médico oficial del especialista que trate su recuperación y desearle fuerza en la misma.

Es una lastima, Marcos Patronelli gano en el pasado septiembre el Rally de los faraones. Mas que ganar dio una Paliza!!!!!! Y sin duda alguna era el candidato en este Dakar 2011.

Se viene el CORONACION del Rally Raid santiagueño 2010

Los dias 11 y 12 de diciembre seran a puro deporte de las dos y cuatro ruedas, cuando se realize en la Localidad de Vilmer, distante a 15 km de la Ciudad CAPITAL de Sgo del Estero, la SEPTIMA FECHA Y CORONACION DEL RALLY RAID SANTIAGUEÑO 2010.
Para esta oportunidad fue legida por 3era vez Vilmer, por sus caminos aptos para esta disciplina deportiva que se inicio en el mes de Abril, y estamos seguros tener el mismo exito como se realizo el apertura del campeonato.
Esta competencia como todo el campeonato Santiagueño, sera organizado por el Automovil Club La Banda, Fiscalizado por la FRSDM y cronometrado por el ASER, con la cobertura medica de la Asociacion Argentina de Volantes y la seguridad sera por parte de la Comisaria Secional de Beltran.
El circuito elegido para esta oportunidad denominado Santo Domingo-Ruta 34, sera de un prime de 15 km, el cual se lo recorrera en 4 oportunidades totalizando 60 km cronometrados y un total de 25 km de enlace.


Cronograma :
Parque de asistencia predio frte Comision Municipal.
11-12 Sabado de 15 a 18 hs entrenamientos oficiales. UNICAMENTE
12-12 Domingo de 8 a 9 Inscripciones y administrativas.
A las 10 largada oficial de la competencia
A las 15 hs Listado de premios y ubicacion .
Entrega de premios el dia viernes 17 de diciembre en Fiesta Aniversario Vilmer

Por consultas : 0385 154 066 669
ogaraylopez@yahoo.com.ar
ogaraylopez@hotmail.com

DAKAR 2011.Listado de Pilotos de Quads

250 PATRONELLI MARCOS ARGENTINE YAMAHA YAMAHA RACING
251 MACHACEK JOSEF REP. TCHEQUE YAMAHA KM RACING TEAM
252 PATRONELLI ALEJANDRO ARGENTINE YAMAHA YAMAHA RACING
253 DECLERCK CHRISTOPHE FRANCE POLARIS XTREMEPLUS
254 SONIK RAFAL POLOGNE YAMAHA ATV POLSKA
255 HALPERN SEBASTIAN ARGENTINE YAMAHA HALPERN RALLY TEAM
257 MAZZUCCO DANIEL ARGENTINE AGO AGO-MD RALLY RAID TEAM
258 HANSEN SANTIAGO ARGENTINE POLARIS POLARIS ARGENTINA RACING
259 LIPAROTI CAMELIA FRANCE YAMAHA
260 ESTANGUET JULIO CESAR ARGENTINE CAN-AM CORDOBA DAKAR TEAM
261 CENKOV PETAR BULGARIE CAN-AM MD RALLYE SPORT
262 PLECHATY MARTIN REP. TCHEQUE YAMAHA KM RACING TEAM
263 COPETTI PABLO ARGENTINE YAMAHA PATAGONIA SPORT GROUP
264 HENDERSON LUIS URUGUAY HONDA URUGUAY
265 HRISTOV TODOR RUSANOV BULGARIE CAN-AM MD RALLYE SPORT
266 CANGANI NORBERTO ITALIE POLARIS XTREMEPLUS
268 LOPEZ BALART FRANCISCO CHILI CAN-AM TEAM CAN-AM CHILE
269 LASKAWIEC LUKASZ POLOGNE YAMAHA KM RACING TEAM
271 PUIG COTET JOAN ESPAGNE POLARIS AFRIKATRACKS-MADGLASS
272 RAMIREZ RODRIGO CHILI CAN-AM TEAM CAN-AM CHILE
273 SANTAMARINA JORGE ARGENTINE HONDA
274 MANGIANTINI NICOLAS ARGENTINE YAMAHA MANGIANTINI RACING
276 GAGLIARDI LUCIANO ALFONSO ARGENTINE YAMAHA AGO-MD
277 CORTEZ SERGIO ALEJANDRO ARGENTINE POLARIS POLARIS ARGENTINA
278 MOISO CRISTIAN ARGENTINE YAMAHA
279 ALMEIDA MAURO URUGUAY YAMAHA OFF ROAD URUGUAY
280 MAFFEI TOMAS ARGENTINE YAMAHA LOMA NEGRA
281 BLANGINO JOSE ANTONIO ARGENTINE CAN-AM AGO-MD RALLY RAID
282 LAMPASONA RICARDO ENRIQUE ARGENTINE CAN-AM EQUIPO DEL SOL
283 FUENZALIDA EMILIANO CHILI CAN-AM EMILIANO FUENZALIDA
284 HEGUIABHERE ADEMAR ARGENTINE YAMAHA
286 GUT FEDERICO ARGENTINE POLARIS POLARIS ARGENTINA RACING TEAM
287 ECHEGARAY BLOISE FEDERICO ADRIAN ARGENTINE CAN-AM

DAKAR 2011. Listado de Pilotos de Motos

1 COMA MARC ESPAGNE KTM KTM MRW RALLY FACTORY TEAM
2 DESPRES CYRIL FRANCE KTM TEAM RED BULL KTM
3 LOPEZ CONTARDO FRANCISCO CHILI APRILIA TEAM GIOFIL APRILLIA
4 RODRIGUES HELDER PORTUGAL YAMAHA TEAM YAMAHA
5 CASTEU DAVID FRANCE SHERCO CASTEU ELF SHERCO
6 ULLEVALSETER PÅL ANDERS NORVEGE KTM TEAM SCANDINAVIA
7 STREET JONAH ETATS-UNIS YAMAHA JONAH STREET
8 VILADOMS JORDI ESPAGNE YAMAHA TEAM YAMAHA RACING FRANCE IPONE
9 PAIN OLIVIER FRANCE YAMAHA
10 PEDRERO GARCIA JUAN ESPAGNE KTM KTM MRW RALLY FACTORY TEAM
11 FARIA RUBEN PORTUGAL KTM TEAM RED BULL KTM
12 FRETIGNE DAVID FRANCE BMW "BMW MOTORRAD BY SPEEDBRAIN"
13 PRZYGONSKI KUBA POLOGNE KTM ORLEN TEAM
14 DUCLOS ALAIN FRANCE APRILIA TEAM GIOFIL APRILLIA
15 CODY QUINN ALEXIS ETATS-UNIS HONDA TEAM HONDA EUROPE
16 VERHOEVEN FRANS PAYS-BAS BMW "BMW MOTORRAD BY SPEEDBRAIN"
17 GONÇALVES PAULO PORTUGAL BMW "BMW MOTORRAD BY SPEEDBRAIN"
18 FARRES GUELL GERARD ESPAGNE APRILIA TEAM GIOFIL APRILLIA
19 BOANO IVAN ITALIE BETA TEAM BETA BOANO RALLY SPORT
20 PISANO MICHAEL FRANCE HONDA MECASYSTEM
21 CZACHOR JACEK POLOGNE KTM ORLEN TEAM
22 BERGLUND THOMAS SUEDE HUSABERG TEAM SCANDINAVIA
23 ESQUIROL CYRIL FRANCE HONDA ASSOCIATION ENFANCE & LUMIERES
24 STANOVNIK MIRAN SLOVENIE KTM INOTHERM RACING
25 SVITKO STEFAN SLOVAQUIE KTM HANT LOGOMOTION
26 BETHYS THIERRY FRANCE HONDA ASSOCIATION ENFANCE & LUMIERES
27 ZANOTTI ALESSANDRO SAINT-MARIN APRILIA TEAM GIOFIL APRILLIA
28 KNUIMAN HENK PAYS-BAS KTM
29 PELLICER JOSE MANUEL ESPAGNE YAMAHA
30 GOBLET JEAN FRANÇOIS BELGIQUE YAMAHA HFP YAMAHA
31 LAZARD LAURENT URUGUAY KTM OFF ROAD URUGUAY
32 BIANCHI PRATA PEDRO PORTUGAL BMW
33 AZEVEDO JEAN BRESIL KTM PETROBRAS LUBRAX
34 NAPOLI GIULIO ITALIE BETA TEAM BETA BOANO RALLY SPORT
35 BARROT DAVID FRANCE YAMAHA TEAM YAMAHA RACING FRANCE IPONE
36 VERHOESTRAETE FRANK CONGO KTM AFRICAN STAR
37 VISSER TEUS PAYS-BAS KTM PRO DAKAR
38 JARMUZ KRZYSZTOF POLOGNE HONDA TEAM HONDA EUROPE
39 GUASCH FONT MARC ESPAGNE YAMAHA MARC GUASCH FONT
40 PROHENS FELIPE CHILI HONDA HERMANOS PROHENS RALLY TEAM
41 PROHENS JAIME CHILI HONDA
42 ARCARONS ARMENTERAS JORDI ESPAGNE HONDA
43 JAKES IVAN SLOVAQUIE KTM KM RACING TEAM
44 SANZ PLA-GILIBERT EULALIA ESPAGNE HONDA
45 GYENES EMANUEL ROUMANIE KTM
46 PUERTAS HERRERA MIGUEL ESPAGNE KTM EQUIPO COMBAT
47 DABROWSKI MAREK POLOGNE KTM ORLEN TEAM
48 LIEFHEBBER HANS-JOS PAYS-BAS KTM
49 BOLLERO RODOLFO ARGENTINE YAMAHA LOS PERALTES RACING TEAM
50 SERRADORI MATHIEU FRANCE BETA MECASYSTEM
51 PAVEY SIMON AUSTRALIE BMW
52 PRITULYAK VADYM UKRAINE HONDA TEAM HONDA EUROPE
53 RODRIGUEZ CLAUDIO CHILI HONDA TAMARUGAL XC RALLY TEAM
54 DE GROOT R.M.N.J. PAYS-BAS YAMAHA
55 MERKIT KEMAL TURQUIE KTM TURKISH TEAM KEMAL MERKIT
56 SEEL ANNIE SUEDE KTM MECA SYSTEM-SWEDEN CHALLENGE
57 PIZZOLITO JAVIER ARGENTINE HONDA HONDA RACING ARGENTINA
58 POL MIRJAM GESINA MARIA PAYS-BAS HONDA TEAM HONDA EUROPE
59 PABISKA DAVID REP. TCHEQUE YAMAHA KM RACING TEAM
60 BARREDA BORT JOAN ESPAGNE APRILIA TEAM GIOFIL APRILLIA
61 SAGHMEISTER GABOR SERBIE KTM OPEL DAKAR TEAM
62 GOMEZ PALLAS FRANCISCO JOSE ESPAGNE APRILIA APRILIA TRYMAX
63 BUSIN PABLO ARGENTINE YAMAHA
64 PEÑATE MUÑOZ PEDRO MANUEL ESPAGNE KTM VALSEBIKE CANARIAS
65 VALLE OCTAVIO MEXIQUE HONDA VIVA OZ MEXICANA TEAM
66 MENARD JEAN-CHRISTOPHE FRANCE YAMAHA HFP
67 CALIFANO CHRISTIAN FRANCE KTM
68 VESELY JAN REP. TCHEQUE YAMAHA CZECH DAKAR TEAM
69 PAYEN HUGO FRANCE KTM
70 PASCUAL PABLO OSCAR ARGENTINE JINCHENG
71 GIANNETTI SILVIA ITALIE KTM MAREMMA RIDERS
72 MUGNAIOLI FABRIZIO ITALIE KTM MAREMMA RIDERS
73 ALAN EDUARDO ARGENTINE KTM PAMPA RACING
74 ARREDONDO FRANCISCO GUATEMALA KTM TEAM GUATEMALA
75 BONNET PIERRICK FRANCE KTM TEAM DESSOUDE
76 DA COSTA BRUNO FRANCE YAMAHA
77 COET SÉBASTIEN FRANCE YAMAHA TEAM HFP
78 CAVELIUS PHILIPPE FRANCE KTM RACING BIKE 57
79 MCKENDRICK JOHN CHILI YAMAHA FUERZA CHILE
80 BUTUZA MARCEL ROUMANIE KTM
81 SU WENMIN CHINE JINCHENG
82 GUINDANI VINCENT FRANCE YAMAHA HFP YAMAHA
83 PICCO FRANCO ITALIE YAMAHA FRANCO PICCO RACING
84 ZUFFETTI CARLO ITALIE YAMAHA FRANCO PICCO RACING
85 CID DE LA PAZ PABLO ARGENTINE BETA BETA OFICIAL
86 BOUNDS CRAIG ROYAUME-UNI YAMAHA
87 DE BENEDICTIS VICENTE BRESIL HONDA
88 CUCURACHI ENNIO ITALIE KTM EUROPEANISTEAM
89 CABINI ANTONIO ITALIE YAMAHA CABINI RACING
90 DIGUIET GILLES FRANCE KTM EVETTE-DAKAR
91 WALDSCHMIDT INGO NAMIBIE KTM MEMO TOURS
92 JUNCO ANDRES ARGENTINE KTM AJ RALLY TEAM
93 CUSUMANO GUIDO ITALIE YAMAHA FRANCO PICCO RACING
94 DE BOIS THOMAS PAYS-BAS HUSABERG PRO DAKAR
95 GABARI HARITE MAROC YAMAHA
96 MANA CLAUDIO ITALIE APRILIA OUTLAW RACING TEAM
97 ORFANOS VASILIS GRECE APRILIA VOM RACING TEAM
98 BOUCHET PASCAL FRANCE KTM
99 BELTRAMI FRANCESCO ITALIE KTM OUTLAW RACING TEAM
100 MEIER CHRISTINA ALLEMAGNE SHERCO CROCOAVENTURES
101 TAMPAXIS SIMON BELGIQUE SHERCO CROCOAVENTURES
102 STEVENSON IAIN AFRIQUE DU SUD KTM
103 BODINGER RONNIE SUEDE HUSABERG TEAM SCANDINAVIA
104 CARMIGNANI DANIELE ITALIE HONDA ASD ADEVENTURE TEAM
105 SEGARRA ALMAGRO JAIRO ESPAGNE KTM IPDC-COVES-COSAOR
106 PEDERZOLI CLAUDIO ITALIE YAMAHA
107 LAMBERTUCCI LUCAS ARGENTINE YAMAHA LAMBERTUCCI COMPETICION
108 TAMM PLESCH ANDRES CHILI KTM VINA TAMM
109 GIANNI STEFANI ITALIE YAMAHA FRANCO PICCO RACING
110 VANDER KOOY JACOB PAYS-BAS KTM MEMO TOURS
111 OLIVEIRA PEDRO PORTUGAL YAMAHA DAKARTECK
112 GUYOMARCH YANNICK FRANCE KTM POMPIER DE PARIS CASQUES D'ARGENT
113 SMITH JACOB AUSTRALIE HONDA GHR HONDA
114 PALACIOS JOSEPH FRANCE KTM MC SUD DAKAR
115 ROBERT CHRISTOPHE FRANCE HONDA
116 THEURIOT HERVÉ FRANCE KTM
117 DAVIDSON MARK AUSTRALIE HONDA GHR HONDA
118 RINCÓN DAVID ESPAGNE BMW RALLY DE LUXE
119 PULENTA EDUARDO ARGENTINE YAMAHA PULENTA EDU
120 VAN DER BEEK WOUTER PAYS-BAS APRILIA FLEVODAKARTEAM
121 STRANGE WARREN AUSTRALIE HONDA GHR HONDA
122 PALANTE ERIC BELGIQUE HONDA BELGIAN RHINOCEROS TEAM
123 MATOSKA RADEK SLOVAQUIE KTM HANT LOGOMOTION
124 VEGA EDGARDO ARGENTINE HONDA PATAGONIA RALLY RAID
125 SANCHEZ HUGO MARCELO ARGENTINE KAWASAKI TAMARUGAL
126 NAUMOV ALEKSEY RUSSIE HONDA TEAM HONDA EUROPE
127 STEINHOFF ALAIN FRANCE KTM RACING BIKE 57
128 BONNARDEL PATRICK FRANCE KTM MECASYSTEM
129 KOFMAN ERIK PAYS-BAS APRILIA
130 BARRON JACQUES PEROU KTM TEAM PERU DAKAR
131 FERNANDEZ DIEGO JAVIER URUGUAY YAMAHA URUGUAY RALLY TEAM
132 MORENO LUCAS GUSTAVO ARGENTINE KAWASAKI TEAM
133 CABALLERO ALCAYAGA RODRIGO ANDRES CHILI HONDA CABALLERO
134 MEFFRE LAURENT FRANCE KTM TEAM AFRICA - LM ADVENTURE
135 SCOTT ANDREW AUSTRALIE HONDA VIVA OZ MEXICANA TEAM
136 DIALLO MAME LESS SENEGAL KTM TEAM AFRICA - LM ADVENTURE
137 KROON EVERT PAYS-BAS KTM PRO DAKAR
138 ILLANES RODRIGO CHILI HONDA TARAPACA RALLY TEAM
139 ROSA JOAO PORTUGAL YAMAHA YAMAHA PORTUGAL-JVO RACING
141 GEOFFROY CHRISTOPHE FRANCE HONDA BELGIAN RHINOCEROS TEAM
142 TARABORELLI FABIAN ARGENTINE KTM TARABORELLI RACING TEAM
143 SCHRÖDER DANIEL ALLEMAGNE KTM PS-LASER RACING TEAM
144 HERZEL FERNANDO ARGENTINE YAMAHA JVO RACING
145 MARTOS GUERRA ANTONIO ESPAGNE APRILIA APRILIA TRYMAX
146 GIMENO GARCIA ANTONIO ESPAGNE APRILIA APRILIA TRYMAX
147 PATTI ROBERTO ARGENTINE YAMAHA
148 GOUËT DANIEL CHILI HONDA HONDA RACING MOTOFAXTORY
149 HAN BAOHUA CHINE JINCHENG
150 BELAUSTEGUI LUIS ARGENTINE KTM FREEDOM 64 KTM
153 DEMELCHORI JAVIER ARGENTINE YAMAHA
154 VELLUTINO CARLO PEROU KTM
155 SMITH ESTEBAN CHILI KTM SMITH RALLY TEAM
156 GOMEZ JORGE ESPAGNE BMW VEMOTOR CANARIAS
157 VETTERLI LEO SUISSE BMW
158 GARCÍA DOMÍNGUEZ JOSE ESPAGNE BMW
159 HINTENAUS ALBERT AFRIQUE DU SUD KTM
160 LEJEUNE JEAN PIERRE BELGIQUE APRILIA
161 DEMELCHORI DIEGO ARGENTINE KAWASAKI RPM KAWASAKI
162 BENAVENTE VIO ANDRES CHILI HUSQUARNA FUERZA CHILE
163 POUCET FRANÇOIS FRANCE KTM
164 OLIVEIRA RUI PORTUGAL YAMAHA DAKARTECK
165 MOTA FAUSTO PORTUGAL YAMAHA DAKARTECK
166 STANFIELD MICHAEL ETATS-UNIS KTM FREEDOM 64 KTM
167 CASALE CATRACCHIA IGNACIO NICOLAS CHILI YAMAHA CASALE RACING
168 CENNI YOANN FRANCE YAMAHA MXYO
169 CHIVITE IGNACIO ESPAGNE BULTACO
170 MARTINEZ BOERO JORGE ANDRES ARGENTINE BETA
171 MAURICIO JAVIER GOMEZ ARGENTINE YAMAHA PACO GOMEZ
172 MERLO DANIEL ARGENTINE JVO
173 MORGAN JENIFER ROYAUME-UNI YAMAHA
174 PEÑALVA GONZALO ARGENTINE YAMAHA SPORTSMAN
175 PETRONE SERGIO MIGUEL ARGENTINE BETA MISON EZEIZA DAKAR
176 SALVATIERRA JUAN CARLOS BOLIVIE HONDA
177 PIERINI PABLO ARGENTINE KTM
178 CID DE LA PAZ FERNANDO ARGENTINE BETA ADRENALINA RENT
179 COPELLO EDUARDO HECTOR ARGENTINE YAMAHA AGO-MD RALLY RAID
180 SULEM EMMANUEL FRANCE KTM EMMANUEL SULEM
181 HARSLETT SIMON AUSTRALIE HONDA GHR HONDA
182 ELLENS ORLANDO PAYS-BAS HONDA MEMO TOURS
183 GIL MERCADO JAVIER ALEJANDRO ARGENTINE YAMAHA
184 SANTOS MARCELO JOSE ARGENTINE HONDA AMS-HONDA
185 BARBERY JUAN JOSE ARGENTINE BETA MOTOMAX-HELMET RALLY TEAM
186 RODRIGUEZ PABLO ARGENTINE HONDA HONDA RACING ARGENTINA

88 Argentinos estaran en el Dakar 2011

HAY MAS ARGENTINOS QUE FRANCESES INSCRIPTOS EN EL DAKAR 2011


Argentina se convertirá en el país con más pilotos en la próxima edición del Dakar, con 88 inscriptos, por delante de Francia, que tradicionalmente había sido la nación más representada, indicaron hoy los organizadores.
Se anotaron 88 corredores de nuestro país, con 37 coches, 30 motos y 18 quads; tradicionalmente, los galos siempre eran la nación más representada.
Los responsables del rally de aventura más importante del mundo mostraron su satisfacción por la buena acogida que la carrera encontró en la Argentina, país en el que comenzará y terminará la carrera entre el 1 y el 16 de enero próximos.
El incremento de participación argentino es el principal responsable de que el número total de inscritos en la prueba subiera un 16 por ciento.
La Argentina es el país con más representantes en todas las categorías de la prueba excepto en camiones, donde no cuenta con ningún representante. Tiene 37 coches, 30 motos y 18 quads, una categoría en la que suma más de la mitad de los 33 inscritos totales.
Con sus 88 inscritos, Argentina ha superado a Francia, que ha sumado 67 participantes, 28 en coches, 29 en motos, ocho en camiones y dos en quads. España es la tercera nación, con 34 pilotos, nueve de ellos en coches, 19 en motos, cinco en camiones y un quad.
Chile, el otro país por el que pasará el rally Dakar en su próxima edición, al igual que en las dos anteriores, cuenta con 24 representantes, ocho en coches, 12 en motos, un camión y tres quads.

Dakar 2011. Pa tener en cuenta

Para su tercera edición en el continente sudamericano, el Dakar sigue su exploración de Argentina y de Chile hacia el norte. Se modificó el equilibrio de las dificultades para exigir de los pilotos y sus equipos esfuerzos más razonables en la primera parte del recorrido. Tras la jornada de descanso, los compet ...idores tendrán que aportar una resistencia extrema frente a un encadenamiento de etapas decisivas, susceptibles de modificar la jerarquía hasta la víspera de la llegada a Buenos Aires.
David Castera, director deportivo del Dakar: “Una de las satisfacciones fue descubrir nuevas regiones yendo más hacia el norte. Esta llegada hasta los límites de ambos países contribuye a la elaboración de un recorrido denso y variado. El balance a mitad de recorrido será quizás alentador para muchos amateurs, pero el camino de regreso hacia Buenos Aires se anuncia temible con cuatro etapas donde están reunidas todas las dificultades imaginables en el desierto de Atacama. Personalmente, durante los reconocimientos, tuve un enamoramiento por los paisajes de western en los cuales correremos en la etapa Chilecito - San Juan. Creo que los competidores compartirán mi admiración”.

Sábado 1ero de Enero > Etapa 1: Buenos Aires - Victoria
Año Nuevo cómo los de antes
Enlace, 377 km
El Dakar reanudó con la tradición de las primeras ediciones, que se lanzaban sistemáticamente el 1º de enero, en la plaza de la Concorde en Paris. Esta vez, los competidores saludarán al obelisco de la avenida 9 de julio en Buenos Aires, antes de emprender la ruta hacia Victoria, por medio de un largo enlace. Los cronómetros no funcionarán aún para esta jornada de toma de contacto con el público argentino. Pero tras este primer tramo de ruta, ya todo el mundo dormirá dentro del bivouac.

Domingo 2 de Enero > Etapa 1: Victoria - Córdoba
Motores ardiendo
Motos-Cuadriciclos
Enlace, 566 km
Especial, 192 km
Autos-Camiones
Enlace, 566 km
Especial, 222 km
La víspera ya se realizó una gran parte del trayecto pero la ruta de enlace es larga para llegar a la línea de largada de la primera especial. Una vez en pista, hay un tramo muy rápido donde los motores comenzarán a arder. La técnica deberá hacerse cada vez más precisa en un recorrido que luego se convierte en montañoso. Para limitar la cantidad de adelantamientos en vías estrechas, se reservará un recorrido a las motos y a los cuadriciclos en la mitad de la etapa.

Lunes 3 de Enero > Etapa 2: Córdoba - San Miguel de Tucumán
Ambiente de sabana
Motos-Cuadriciclos
Enlace, 440 km
Especial, 300 km
Autos-Camiones
Enlace, 440 km
Especial, 324 km
En esta etapa 100 % inédita, el rumbo se dirige hacia el norte del país y lleva al rally a paisajes selváticos que recuerdan ciertos paisajes de sabana. Durante una parte de la jornada, las motos y cuadriciclos serán nuevamente separados de los autos y camiones. Los motoristas-acróbatas disfrutarán al máximo en una pista anciana donde los saltos serán variados y a veces espectaculares. En los autos, también habrá mucha agitación ya que el programa no carece de saltos repetidos y curvas cerradas.

Martes 4 de Enero > Etapa 3: San Miguel de Tucumán - San Salvador de Jujuy
En rojo y verde
Motos-Cuadriciclos
Enlace, 231 km
Especial, 521 km
Autos
Enlace, 231 km
Especial, 500 km
Camiones
Enlace, 408 km
Especial, 226 km
Para progresar hasta Jujuy, la especial se divide en dos tramos, separados por una porción neutralizada. En la primera parte, los motoristas tendrán otra vez una pista a parte, para zambullirse en cañones desérticos donde el rojo de la arena y de los acantilados se impone como el color dominante. Es atrapante el contraste al ingresar al segundo sector cronometrado: las pistas ahora son de tierra y los vehículos se adentran en una verde selva. Los camiones quedan exentos de este ejercicio, demasiado peligroso para los parabrisas de las cabinas que quedan a la altura de las ramas.

Miércoles 5 de Enero > Etapa 4: San Salvador de Jujuy - Calama
El techo del rally
Enlace, 554 km
Especial, 207 km
El Dakar abandona provisoriamente a Argentina y cruza la Cordillera de los Andes por el Paso de Jama. Para acceder allí, la parte de escalada comenzará en plena noche. Y después de cruzar la frontera, los equipos llegarán incluso a una altura de 4800 metros, es decir a nivel del Mont-Blanc, ¡sin crampones ni piolets! A nivel deportivo, la llegada a Chile significa también la entrada al desierto de Atacama y los primeros fuera de pista del rally. La largada de la especial, relativamente corta, se dará a 3300 metros. En esta parte, los vehículos corren en terreno pedregoso. Se acercan las dunas.

Jueves 6 de Enero > Etapa 5: Calama - Iquique
A toda velocidadEnlace, 36 km
Especial, 423 km
A toda velocidad! En esta especial completa, los pilotos tendrán que adaptarse a distintos terrenos que impondrá cada uno un tipo diferente de manejo. Comenzamos a paso lento en pistas pedregosas, particularmente quebradizas. Luego el cruce de un Salar hará otra vez bajar la velocidad: el puñado de kilómetros en cuestión ocupará a los pilotos una horita. Por el contrario, el final del día se hará en fuera de pista abierto de par en par en unos cien kilómetros. El festival de dunas se termina con la bajada de Iquique, que promete escalofríos a todos los amantes de sensaciones fuertes. Frente al mar, hay que bajar una pendiente de 2,3 km, ¡con un porcentaje promedio de desnivel del 32 %!

Viernes 7 de Enero > Etapa 6: Iquique - Arica
Aquí decimos “guadal”
Enlace, 265 km
Especial, 456 km
La exploración del desierto de Atacama lleva este año a los competidores del Dakar a Arica, última ciudad antes de la frontera peruana. En este gran fragmento de desierto, y antes del día de descanso, el menú es copioso en dunas cuya dimensión va aumentando con el correr de los días. A lo largo de toda la especial, los pilotos conocerán una alternancia de sensaciones. Después de haberse deslizado en las dunas, se pondrán muy nerviosos en las inevitables zonas de “fesh-fesh”, también llamadas “guadales”, en esta parte del mundo. Para las partes de slalom entre tierra e hierbas secas, la paciencia será una vez más el mejor aliado.

Domingo 9 de Enero > Etapa 7: Arica - Antofagasta
Zambullida en el Océano Pacífico
Motos-Cuadriciclos
Enlace, 208 km
Especial, 631 km
Autos-Camiones
Enlace, 208 km
Especial, 611 km
Después de un día de descanso, los competidores retoman la carrera con la especial más larga del rally, que marca el debut de la secuencia más selectiva. Se proponen dos sectores cronometrados diferentes, con un recorrido desdoblado para el de la mañana. Los motoristas tendrán derecho a un trazado de tipo enduro en unos cuarenta kilómetros: incluso los más sólidos físicamente saldrán extenuados de esta incursión en los cañones. La llegada del primer tramo se realiza al borde del Océano: los vehículos se zambullen allí tras una serie de dunas y una bajada particularmente empinada al final. Las pistas del segundo sector son más rápidas y los pilotos, que llegan en un autódromo, serán recibidos con aplausos a la llegada.

Lunes 10 de enero > Etapa 8: Antofagasta - Copiapo
Tres etapas en una
Enlace, 268 km
Especial, 508 km
Las tres fases del día son susceptibles de provocar dificultades en cadena. Se recomienda entonces tener mucho cuidado para abordar las sutilezas de navegación del primer tramo de la especial. En la inmensidad del espacio chileno, habrá que “saltar” de valle en valle: las referencias son raras y las confusiones fáciles. Puede resultar arriesgado buscar recuperar el tiempo perdido en las pistas mineras que se deberán tomar a la mitad del recorrido. Por sobretodo, la gran zona de arena está situada al final del programa. Esta exige una lucidez máxima: es mejor abordarla a la luz del día y no con los faros al caer la noche.

Martes 11 de Enero > Etapa 9: Copiapo - Copiapo
¡Armados con palas y planchas!
Enlace, 35 km
Especial, 235 km
Si se mira únicamente al kilometraje del día se podría pensar que el bucle Copiapó-Copiapó es un paseo anodino en el desierto. Sin embargo es posible que para muchos, el rally se juegue en las majestuosas dunas de esta etapa. En ciertos lugares, la profundidad de las depresiones, formadas por las montañas de arenas, condena al que se pierda allí a interminables maniobras. En una jornada con muchas trampas, hay mucho para perder… pero también mucho para ganar para los expertos en obstáculos. Los consejos más elementales sobre el desinflado de neumáticos son posiblemente los que no habrá que olvidar para no quedar estancado. Para agregar un toque espectacular, la largada, para los motoristas, se dará en línea: en filas de a 10 para los mejores clasificados, luego de a 20.

Miércoles 12 de Enero > Etapa 10: Copiapo - Chilecito
De vuelta a Fiambalá
Enlace, 686 km
Especial, 176 kmLos competidores retoman aquí sus ropas de montañeses para atravesar la Cordillera de los Andes. No habrá que olvidar las máquinas de fotos para inmortalizar el regreso en enlace por la ruta 60, después de haber cruzado la frontera en el Paso San Francisco. Después de esos momentos agradables, los pilotos tendrán probablemente que enfrentar un golpe térmico. En esta estación del año, siempre hace mucho calor en las blancas dunas de Fiambalá. La estadía allí será más corta que los años anteriores, pero tras diez días de carrera, el sector puede resultar decisivo para los amateurs que acumulan ya mucho cansancio.
Jueves 13 de Enero > Etapa 11: Chilecito - San Juan
Érase una vez… la Cordillera
Enlace, 164 km
Especial, 622 km
No cambiamos de país, pero la impresión de penetrar en regiones nuevas es real. Los contrafuertes de la Cordillera de los Andes se parecen a veces a los del far-west. Es el caso en los fabulosos cañones del primer sector cronometrado. Una pequeña melodía de Ennio Morricone encajaría perfectamente con el decorado más arenoso del segundo tramo, donde los competidores navegarán entre chimeneas mágicas. A pesar de las apariencias, no estamos en el cine: habrá que mantenerse concentrado y eficiente en más de 600 kilómetros para conservar el beneficio de los esfuerzos realizados hasta aquí.

Viernes 14 de Enero > Etapa 12: San Juan - Córdoba
El más grande va primero
Motos-Cuadriciclos-Autos
Enlace, 123 km
Especial, 555 km
Camiones
Enlace, 349 km
Especial, 266 km
Para los camiones, la explicación final para el título se hará de día, ya que por una vez largarán primeros, en un recorrido más corto. Para los demás, el largo de esta ante última etapa invita a la prudencia, especialmente en los primeros 100 kilómetros que son arenosos. La diferencia a veces es todavía mínima entre los pilotos más rápidos: todo puede cambiar en esta etapa.

Sábado 15 de Enero > Etapa 13: Córdoba - Buenos Aires
¡Que empieze el espectáculo!
Enlace, 645 km
Especial, 181 km
Es la etapa del alivio para la mayoría de los competidores que se preparan a largar en Córdoba. Para algunos quizás queden uno o dos lugares para picotear, para otros, una larga ruta para recorrer con una mano o una rodilla dolorida… tantas buenas razones para mantener un nivel elevado de concentración.

La última especial del Dakar 2011, corta y rápida, terminará en el autódromo de Baradero, donde se garantiza un final emocionante y espectacular.