El Cross Country Argentino sigue sumando pilotos Internacionales

El experimentado piloto boliviano Marco Bulacia estrenará su flamante Subaru Forester en el Rally de San Juan, competencia que se llevará a cabo entre el 10 y el 12 de septiembre. De esta manera Bulacia será otra de las figuras internacionales que estarán presentes en la cuarta cita del Campeonato Argentino de Rally Cross Country 2010 junto con el uruguayo Mauro Almeida en Cuadris y otros pilotos chilenos que en los próximos días confirmarán su participación.
Múltiple campeón en rally y pista a nivel nacional en Bolivia y con buenas actuaciones a nivel sudamericano, Bulacia llega al Rally de San Juan para debutar en el CARCC a bordo de la Subaru Forester que construyó equipo Barattero y con la cual planea convertirse en el primer piloto boliviano en completar el Dakar a principios de 2011.
“Si bien tengo experiencia en carreras con una modalidad similar a las del Cross Country en mi país esta va a ser mi debut en esta categoría que, por las referencias que tengo, tiene muchas similitudes con lo que puede ser un Dakar, aunque obviamente a menor escala”, afirma Bulacia que tendrá como navegante a su habitual compañero en los rallyes, el argentino Fabián Cretu.
“Esta también va a ser la primera carrera de Cross Country para Fabián -continuó el piloto boliviano- por lo que nuestro objetivo en San Juan va a ser sumar kilómetros con la camioneta y que comience a manejarse con el libro de ruta y el GPS para la navegación.
Bulacia también adelante tiene pensado realizar algunas carreras en su país y luego competir en las últimas fechas del CARCC, de manera de llegar bien preparado al “Dakar 2011 Argentina – Chile”

La lista de inscriptos para San Juan sigue creciendo
La cuarta fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, certamen que a fin de año va a otorgar dos inscripciones para el Dakar entre sus campeones, suman hasta el momento 20 vehículos entre los que se cuentan autos, motos y cuadris. Los interesados en participar de esta cita tienen tiempo hasta el 8 de septiembre y pueden encontrar información el sitio web de la categoría www.rallycc.com.ar o contactarse a la Secretaría del CARCC: info@rallycc.com.ar

Acceda a la lista completa de inscriptos ingresando a www.rallycc.com.ar/pilotos.php

Adjunto fotografía.
Subaru Forester con la que competirán Bulacia/Cretu

Gentileza :
NicolasVega
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Posiciones del Rally Raid Santiagueño 2010

Posiciones en motos y cuatris del Campeonato Santiagueño de Rally Raid
Primera Fecha en Vilmer
Segunda Fecha en Clodomira
Tercera Fecha en Fernandez


Motos
Categoria Enduro Pro :
1. Corona Boya 45 Ptos
2. Garay Lopez Orlando 42 Ptos
3. Zapata Icar Federico 40 Ptos
4. Galvan Luis 32 Ptos
5. Rivas Valle Rodrigo 28 Ptos
6. Auad Alberto 23 Ptos
7. Grimaldi Hector 14 Ptos
8. Faule Jose 11 Ptos
9. Romero Victor 8 Ptos
10. Duran Luciano 2 Ptos

Categoria Enduro Master:
1. Brizuela Ariel 75 Ptos
2. Minguez Daniel 49 Ptos
3. Musi Fernando 23 Ptos
4. Estelles Jose 16 Ptos
5. Rivas Agustin 13 Ptos
6. Ovejero Pablo 5 Ptos
7. Garay Colombo Agustin 5 Ptos
8. Fonzo Juan 3 Ptos

Categoria Enduro 2 Tiempos :
1. Verdum Sebastian 50 Ptos
2. Blanco Juan Pablo 40 Ptos
3. Moya Alejandro 21 Ptos
4. Rilinski Sergio 14 Ptos


Cuatris
Categoria Cuatri Pro mas de 400 cc:
1. Estelles Jose 62 Ptos
2. Lopez Sadd Jorge 54 Ptos
3. Lugones Jose 51 Ptos
4. Garcia Sebastian 34 Ptos
5. Murad Oscar 28 Ptos
6. Roggero Daniel 25 Ptos
7. Montali Gonzalo 17 Ptos
8. Auad Nicolas 16 Ptos
9. Shavert Hubert 13 Ptos


Categoria Cuatri Master hasta 400 cc:
1. Romero Garcia Hector 40 Ptos
2. Balaguero Mariano 30 Ptos
3. Balaguero Jose 29 Ptos
4. Romero Carlos 27 Ptos
5. Donofrio Ariel 18 Ptos
6. Ahedo Fernando 12 Ptos
7. Alfredo Carlos 10 Ptos
8. Lezana Santiago 3 Ptos

Categoria Cuatri Infantiles :
1 Lopez Abdala M. 20 Ptos
2. Butiler Jose 2 Ptos


Foto : Javier Pizzolito

El Santiagueño Gano en el Rally Raid en Termas

EL SANTIAGUEÑO ORLANDO GARAY LOPEZ GANO EN MOTOS
Tercera Fecha del Camp. Argentino de Rally Raid.
Termas de Rio Hondo
20 al 22 de agosto 2010

El unico representante de la provincia en la 3º Fecha del Campeonato Argentino de Rally Raid, el santiagueño ORLANDO GARAY LOPEZ , estuvo presente en los dias que se realizo la Tercera Fecha del Campeonato Argentino de Rally con la presencia de Pilotos de jerarquia tanto en Camionetas, Motos y Cuatris que se desarrollo este fin de semana en la localidad de Las Termas de Rio Hondo

Al comando de una HONDA XR 600 en la categoria motos, habiendose adjudicado de manera brillante la 1º Etapa, segunda y cuarta etapa de las 4 del dia sabado, en dialogo telefonico Garay Lopez nos indico que " la etapa de hoy (sabado )es una verdadera muestra de lo que puede experimentarse en un Dakar, caminos durisimos, guadales del alto del tanque de combustible,rectas largas pero con suelo roto y zanjones, muchos lomos y muchos caminos alternativos, llegaba uno a dudar, pero habia que seguir la hoja de ruta sino no iba a salir a la meta final, etc. (la sequia un factor determinante), esto provocó innumerables abandonos, pero no obstante ello el publico a lo largo del recorrido estuvo firme y brindando un aliento importantisimo, luego de sectores muy angostos vinieron unos 50 kms de salinas, de los 84 km de este segundo y ultimo dia de competencia, fueron dos dias muy agobiantes y duros, los caminos con mucho boadal que alcanzaba en algunos lugares a 60 o 70 cm de alto, a veces la tierra suelta llegaba a tapar las ruedas, pero bueno este tipo de suelo es normal sin lluvia y asi es el rally raid, pero gracias Dios se dio todo bien, sali primero en las 4 de las 5 etapas de la competencia y creo que fue gracias al apoyo de mucha gente que pude estar ahi."

La competencia del sabado fue de Ruta 9 a San Pedro de Guasayan con una distancia de 94 km y la vuelta desde San Pedro de Guasayan a Villa Rio Hondo de 76 km recorrio el trayecto de Villa rio Hondo en dos oportunidades totalizando unos 340 kms de competencia, que el sabado termino cerca de las 16.20hs. en una jornada mas que cálida en la ciudad termal, mientras que la etapa del domingo fue en la zona de pOZO hONDO a Gramilla, pasando por salinas muy extensas.

"Fue un factor muy importante el APOYO de mucha gente y queria agradecerles y creo que muy importante darle a la provincia un triunfo de esta envergadura. Quiero agradecer al Sr. Gobernador de la Provincia Gerardo Zamora por su valiosa ayuda y al apoyo que le da al deporte motor...quiero regalarle este triunfo a Santiago del Estero, y a muchos amigos como ser a Diego y Agustin ( equipo que me acompaño) a Marcelo Castaño,al Automovil Club La Banda, El Liberal, Diario Panorama, a mi mecanico Tocha, Victor Romero, Hugo Fonti, Hotel El Alto, Maxihogar Motos, Velmoto, Division 2 ruedas, Arca Embotelladora, Powerade, a Eduardo Acuña y su organizacion RRA del evento y a Paco Perez Nazar por su atencion.

Emocionante arranque del Rally Raid Argentino

Varios pilotos se perdieron en el camino, pero afortunadamente no hubo accidentados. El evento que finalizará hoy con la segunda y última etapa, cuenta con el auspicio del Gobierno de la Provincia.
La Tercera fecha Nacional del Rally Raid Argentina arrancó con toda la emoción en un trayecto que unió Las Termas, La Puerta, Villa Guasayán, San Pedro de Guasayán y Villa Río Hondo, localidades del departamento Río Hondo. Cerca de 15 pilotos oriundos de la provincia de Santa Fe, Buenos Aires y Córdoba y el representante santiagueño Orlando Garay López participaron en la travesía que tuvo una jornada de intenso calor en un terreno polvoriento en este sector de la geografía santiagueña.
Ayer a partir de las 8, cada equipo de competición partió desde la estación de servicio Esso para retomar el camino hacia la ruta Nº9. Precisamente desde el paraje La Puerta se partió con destino hacia San Pedro de Guasayán (370 kilómetros) donde según Eduardo Acuña, coordinador del evento, varios pilotos se perdieron y tuvieron que abandonar la carrera pese a utilizar el sistema de GPS y el libro de ruta.
Acuña explicó que varios pilotos no pudieron estar presentes en la competencia de Las Termas dado que quedaron varados en la localidad de Jesús María, provincia de Córdoba, cuando se dirigían hacia este centro turístico. No obstante, calificó la actividad de ayer de positiva porque no se registraron accidentes y la seguridad policial garantizó el desarrollo de la etapa de clasificaciones en la tercera fecha.
Hoy se recorrerán 140 kilómetros a partir de las 9, desde Las Termas hacia las localidades de El Charco, Gramilla y Pozo Hondo por un camino pedregoso y con dificultades para los pilotos. Se emplearán nuevamente los sistemas de GPS y road book (libro de ruta) a los fines de evitar que los competidores abandonen la carrera porque se perdieron.

Agradecimiento
“Agradecemos la colaboración del Gobierno provincial y a los equipos que se hicieron presentes en Las Termas. Es un orgullo poder estar otra vez en una ciudad donde nos reciben tan bien y poder ofrecer un espectáculo que recorre todo el país”, manifestó Eduardo Acuña, coordinador general del evento. 

Tercera Fecha del Rally Raid en Termas de Rio Hondo

Rally Raid - Hoy sabado a las 8 arranca la tercera fecha nacional.
Motores en marcha

Con la presencia de mucho público se realizó anoche el acto de la largada simbólica en Las Termas. La carrera finalizará mañana con la disputa de la segunda y última etapa.
Ante una presencia multitudinaria que se dio cita anoche en Las Termas de Río Hondo, se realizó con total éxito la largada simbólica de la tercera fecha del Rally Raid nacional (autos, camiones, motos y cuatriciclos), evento que tendrá hoy a las 8 su inicio oficial con la puesta en escena de la primera etapa.
Santiago del Estero tendrá un representante en esta carrera. Se trata del piloto de moto Orlando Garay López, quien se sumará por primera vez a la cita nacional. En esta oportunidad lo hará al comando de una XR-600cc.
Anoche, la organización iba a hacer entrega a los pilotos del road book (libro de ruta) para la carrera que se iniciará hoy por la mañana con el tramo Ruta Nº 9 (YPF) hasta San Pedro de Guasayán. Cabe recordar que los corredores necesitarán recurrir al GPS y al contador de km., para tratar de no perderse de la ruta de navegación.
La primera jornada competitiva que se desarrollará hoy será sobre un total de 370 kilómetros, los cuales serán divididos en 4 etapas con dos neutralizaciones y abastecimiento.
Cuando finalice la primera parte de la carrera, se hará una segunda reunión con todos los pilotos, en donde se les entregará el libro de ruta para el desarrollo de la última etapa de mañana.
La jornada de mañana tendrá un trazado de 140 kilómetros por recorrer por diferentes caminos del departamento Río Hondo.
Desde la organización de la carrera que tiene a Eduardo Acuña al frente, se espera tener un espectáculo de primer nivel.


Gentileza Diario El Liberal
www.elliberal.com.ar

El Road Book nos guia el camino

El arte de la navegación es lo más importante en un Rally y cobra una importancia aún mayor en el Dakar ya que cada competidor recibe la noche anterior a cada etapa el “Road Book” o sea la hoja de ruta que deberá seguir en la etapa del día siguiente, si no quiere perderse irremediablemente en medio de rutas inhóspitas o peor aún, en el terrible desierto de Atacama, al norte de Chile, con temperaturas tan extremas, como del orden de 40º C o más.
Acá tenemos un ejemplo de las hojas Nº 6 y 7 del “Road Book” de un Dakar ya corrido anteriormente:
En este ejemplo, el dueño lo ha encuadernado para guardarlo como recuerdo, aunque la organización lo entrega enrollado para colocarlo en el porta “Road -Book” que lleva cada moto o cuatriciclo, frente al piloto o los autos y camiones en el habitáculo, frente al navegante.

Como se puede apreciar en la foto, en los recuadros de la parte izquierda de la hoja de ruta, hay unos números grandes que sobresalen del resto, en el ejemplo 187.06, ese es el kilometraje oficial de la etapa que se está corriendo y a su derecha hay marcada una curva, precisamente hacia la derecha.
Cada competidor antes de comenzar la etapa diaria debe poner su cuentakilómetros parcial en cero (“Trip – Master”) y luego, ya en carrera, se irá guiando al comparar cuantos kilómetros van recorriendo con los que le marca el “Road Book”.

La organización de la carrera coloca en cada etapa, entre 10 a 20 “Way-Point” cuyas coordenadas están indicadas en el extremo derecho de la hoja de ruta y el piloto usando el GPS puede comprobar si está situado correctamente en la ruta de la carrera.
La lectura de los “CAP” es otro punto importante de la hoja de ruta, estos “CAP” son direcciones de la brújula indicados digitalmente, por ejemplo: El norte es C 360 o C 0, el este es C 90, el sur es C 180 y el oeste es C 270.

Por ejemplo, si el piloto viene navegando en rumbo C 50 y la hoja de ruta indica C 140, quiere decir que debe girar 90º a la derecha, si viene con rumbo C 50, e indicara C 320 deberá girar a la izquierda o si uno viene en un rumbo C 100 y se indica que a 1 km viene un C 190 no hace falta más información para saber que habrá que girar a la derecha, justo a 1km de la última lectura.
Una vez que pasan por cada sector marcado, hay un pequeño recuadro, bajo el kilometraje, en el ejemplo es 3.73, es decir que a 3 kilómetros y 73 metros se encontrarán con el siguiente punto de importancia, que en el ejemplo se trata de una bifurcación del camino hacia la izquierda y sobre el margen derecho un icono de un surtidor de nafta le indica que se trata de un estación Repsol.
Los kilómetros del pequeño recuadro son los que separan un ítem de otro.

Los peligros están indicados en la hoja de ruta con signos de interrogación, usualmente un peligro tipo “!” no es importante para una moto, pero si está marcado “!!” o “!!!” puede tratarse de un agujero, un resalte, grandes rocas o cualquier otro peligro en la ruta y marcar bien estos “doble” o “triple” signos pueden significar la diferencia entre la vida y la muerte.
Cada noche, cuando se reparten los “Road Book”, cada piloto marca con resaltadores de distintos colores los puntos que cree que serán más conflictivos o más peligrosos o en donde deberá extremar los cuidados.

No tendrá mucho tiempo de memorizar la ruta, por lo tanto, deberá aprender a descifrar el “Road Book” durante la carrera misma, en una etapa larga un “Road Book” puede llegar a tener hasta 35 páginas, como es de imaginarse, esto lleva muchos meses de duro aprendizaje hasta lograr la habilidad necesaria para ver el camino y seguirlo sin perderse…y hacer todo a velocidad de carrera.

Los GPS tienen en el Dakar una limitada función, generalmente solo indican los CAP y no señalan ninguna flecha al respecto, por lo tanto el piloto debe navegar usando solo tres fuentes de información:
- El ICO para los kilómetros
- El GPS para ubicar los CAP
- Y el “Road Book” para las instrucciones

El ICO es un odómetro reseteable digital, la versión más conveniente para el Dakar es la que tiene iluminación trasera (back -lighting) y un interruptor en el manillar, posee sus propias baterías o puede usar alimentación eléctrica desde la misma moto o cuatriciclo, usualmente los pilotos llevan dos, en caso de que falle uno.

Un Piloto de Jerarquia en el Rally Raid

Llego, gano amigos y trofeos, ya es un Santiagueño mas.

Mediante informacion que se publico en Internet a cerca del Rally Raid Santiagueño 2010, recibi un mail que decia : me interesa participar en ese Rally que estas organizando, soy de misiones....
La verdad me sorprendio y no lo podia creer, muy temprano era para que este Rally tenga pilotos de otras Provin, mas de tan lejos como de Misiones.
Pero bueno las ganas tanto de el como de la organizacion eran muchas, ya conmenzaba la Primera de Vilmer y estabamos muy nerviosos.
Paso Vilmer y cuando estabamos a pocos dias de la Segunda que fue en Clodomira, llego otro mail....quiero participar en esta Fecha del Raid, esperame que voy si o si me dijo...
Y llego ese dia, llego el lunes y los nervios comenzaban cada vez mas, ibamos a estar solo motos y cuatris y la expectativa era enorme de parte del periodismo, de la gente, y de nosotros.
Recuerdo estaba almorzando y me llega un mensaje : Orlando, estoy a 30 km de Sgo, abri mis ojos y dije, no me mintio che , viene el Misionero jajaja, era lunes.
Asi fue llego y le indique como llegar a Clodomira, cuando llegue a los 20 minutos estaba reposando en su camioneta, lleno de chicos alrededor.
Me acerque y nos estrechamos un abrazo, un poco alto el joven pero con mucha pinta de piloto , jaja, nos equipamos y fuimos a conocer los primes.
Todo bien, llego, entreno, y a la noche flor de asado comimos....nos dieron el asado no lo hicimos, pero la pasamos de 10.
Al otro dia martes 25 de mayo, como quien festejar el Bicentenario de la Patria, el piloto Misionero salio 2do en la maxima categoria...muy contento.
Paso esta Fecha en Clodomira y llego la Tercera en Fernandez.....vino acompañado de los amigos de quimili y otra vez sopa...salio otra vez 2do que carrera papa.

Señores les presento a mi amigo, piloto de Misiones.... Federico Ignacio Zapata Icart

RALLY DE MOTOS Y CUATRICICLOS:VUELVE UN CLÁSICO...!!!!! "RALLY VUELTA AL Dpto. PARANÁ".

Paraná, 09 de Agosto de 2010.-

RALLY DE MOTOS Y CUATRICICLOS:VUELVE UN CLÁSICO...!!!!! "RALLY VUELTA AL Dpto. PARANÁ".
Largada y llegada en Paraná dos días: 11 y 12 de Septiembre .-
Luego de los repetidos intentos por concretar el "RALLY DEL BICENTENARIO",APEMA ,decidió avanzar con el Certamen del RALLY DE MOTOS 2010 organizando para los dias 11 y 12 de Septiembre la 4ta. fecha con el clásico de los clásicos del Enduro de Regularidad, la "Vualta al Dpto. Paraná", transitando por caminos rurales de tierra, algunos en estado de abandono.
El día sábado será solamente para tareas de reconocimiento y la LARGADA SIMBÓLICA a realizarse a las 20 hs. desde el "Paseo del Puerto"en tanto la competencia en sí tendrá desarollo el día domingo 12 de Septiembre con Partida y final en Paraná .
Se recorrerán más de 250 Kmts. para culminar en el Parque Urquiza (Av. Costanera). El recorrido se conocerá en los próximos días pero transitará por las Localidades de San Benito, Sauce Pintos,Espinillo, Colonia Merou, Aldea San Rafael, Villa Seguí, Colonia Quebracho, El Ramblon, Viale, Distrito Tala, posiblemente María Grande y Cerrito, Villa Urquiza, El Palenque, Colonia Rivadavia, Colonia Crespo, La Balsa, Colonia Avellaneda, El Brete y otros Parajes del Dpto. Paraná.-
Las inscripciones se reciben hasta el 11 de Septiembre a las 18 hs. en el Domicilio de Calles Irazusta y Gerchunoff de Paraná, sede de APEMA .-También lo pueden hacer vía Mail al correo apema_er@yahoo.com.ar .- Cupo máximo de inscriptos: 70 participantes.- Costo de la Inscripción: $ 120,oo por piloto.(Incluye Hojas de Ruta, Planillas de tiempos y números para la Moto-cuatri.-
brá premios en trofeos a los 5 primeros de cada Categoría de motos y para los tres primeros de las categorías de Cuatris ,además de la Copa-Trofeo al ganador de la General .-
También se entregarán presentes a todos los participantes.-
Por consultas nó duden en comunicarse al tel: 0343-4262208 (APEMA) ó al Celular 0343-156100161(Roberto)- 0343-155106990(Germán Hillairet)-

AUSPICIAN: MUNICIPALIDAD DE SEGUÍ.-MUNICIPALIDAD DE VIALE -
INVITAN: PARANÁ MOTO - CHALENGUER DISTINCIONES - RIO URUGUAY SEGUROS- CLÍNICA INTEGRAL DE LA MOTO -

Señores lectores y Pilotos de Rally Raid

Estimados lectores :

En el día de hoy 9 de agosto de 2010, a las 15.30 hs , nos enteramos que existe una pagina con el mismo nombre de la nuestra, pero solo cambia el sitio a donde se aloja.
Este Sr que copia la info y fotos ( con inicio de la pagina desde el dia 7 de agosto )cree que hace lo correcto...pero no es así.
Además de poner mal los nombres y apellidos de los pilotos, también pone mal las marcas de los vehiculos y de donde son, lo que le hace mal a la informacion de los lectores.
Sino me equivoco es un periodista del medio de la provincia de Sgo del Estero, y que un dia me dijo : ustedes viven gracias a mi, pero creo si mal no recuerdo que el gasto lo hace el Piloto y Organizador, el no.
Haciendo memoria en la primera fecha se le pago gracias a mi gestión de organizador para que haga la cobertura, igualmente en Fernandez, y hablo mal de clodomira porque no se le dio nada.
El buen periodista que hay muchos en la Provincia y en todo el mundo, no cobra para hacer la cobertura, para eso tienen sus publicidades en sus programas y llevan de esta manera la info a sus fieles oyentes de radio y tv.
Ahora sino tiene una publicidad que le cubra los gastos del programa, viajes y demás, los organizadores de los eventos no tienen la culpa.
Lo que quiero decir es que no me responsabilizo por los comentarios ni info que escriba este individuo, siendo desde ya esta pagina ( la nuestra ) la oficial del rally Raid Santiagueño.

Perdón la foto es el apodo que tiene .

Muchas gracias

Mendocinos ganaron la Tercera del Cross Country Argentino

Lucas Lambertucci (Yamaha WR 450)
Sebastián Halpern (Yamaha Raptor)
Alejandro Sargo/Gabriel Vitar (Subaru Forester)

DOMINIO LOCAL EN EL RALLY DE SAN RAFAEL

Lucas Lambertucci (Yamaha WR 450) se quedó con la categoría Motos en el Rally de San Rafael, mientras que Alejandro Sargo/Gabriel Vitar (Subaru Forester) conquistaron la categoría Autos de la tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. Sebastián Halpern (Yamaha Raptor) en Cuadris 4x2 y Bernardo Graue (Can Am 800) en Cuadris 4x4, completaron el cuarteto mendocino que dominó en San Rafael. Entre los UTV, Gastón González (Yamaha Rhino) fue el vencedor.
La competencia fue una verdadera prueba de fuego para todos los pilotos que aspiran a llegar al Dakar ya que combinó una etapa extremadamente dura en las Dunas del Nihuil con caminos rotos y muy técnicos. La competencia tuvo un total de 300 kilómetros cronometrados divididos en dos etapas y fue seguida por gran cantidad de público que se acercó a los tramos de carrera.
La próxima cita del CARCC, que a final de la temporada premiará a los campeones de cada categoría con dos invitaciones para el “Dakar 2011 Argentina – Chile”, será del 10 al 12 de septiembre en la provincia de San Juan.

MOTOS: LAMBERTUCCI FUE EL GANADOR ENTRE LAS MOTOS
Lucas Lambertucci (Yamaha WR 450) se mostró muy sólido durante el Rally de San Rafael y se quedó con su primera victoria en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country. El local finalizó con una ventaja de apenas 5 minutos por encima de su escolta Lucas Moreno (Kawasaki KLX 450), en tanto que tercero se ubicó Javier Pizzolito (Honda CRF).
La etapa arrancó con un golpe de escena ya que Pizzolito, que había sido el ganador de la primera jornada, cortó la cadena de su Honda y perdió más de 30 minutos hasta que fue asistido por Pablo Busín y Sebastián Halpern y así pudo continuar en carrera.
El inconveniente de Pizzolito fue bien aprovechado por Lambertucci, quien se ubicó al frente y se quedó con su primer triunfo en el CARCC. El local se mostró sorprendido y felíz por la victoria conseguida ante su público y afirmó: “hice una carrera tratando de no cometer errores y siguiendo mi ritmo, no sabía que estaba entre los primeros puestos pero de repente me encontré con una victoria que me motiva mucho para seguir adelante”.
La segunda posición le correspondió a Lucas Moreno, el salteño que en su segunda carrera en el Cross Country alcanzó el podio y que promete ser una de las futuras figuras de la categoría. El último escalón del podio le correspondió a Pizzolito, luego de sus problemas en la segunda etapa.

AUTOS: SARGO GANO EN SAN RAFAEL
Alejandro Sargo/Gabriel Vitar (Subaru Forester) se quedó con la victoria en la categoría Autos del Rally de San Rafael, tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. La dupla mendocina fue escoltada por Alejandro Yacopini/Marco Scopinaro (Toyota SW4), mientras que la Toyota SW4 tripulada por Alejandro Marty Heguy, Diego Paroldi y Marcelo Marty Heguy finalizó tercero.
La jornada había iniciado con Gerardo Del Zotto al frente de la General pero un inconveniente en una parrilla de suspensión le hizo perder mucho terreno en la primera parte de la segunda etapa y finalmente decidió abandonar antes de iniciar la segunda parte del tramo. Estas alternativas le allanaron el camino a Sargo, quien se sobre puso a la penalización recibida ayer y consiguió un gran triunfo ante su público en San Rafael.
Otro local que realizó una gran tarea fue Alejandro Yacopini quien en la dunas del Nihuil, durante el sábado, realizó una tarea prolija y ello tuvo su premio en la segunda etapa, ya que lograron arribar segundo en la General. La tercera posición quedó en manos de Alejandro Marty Heguy, otro de los pilotos que debutó en Tucumán y que en esta carrera suma su primer podio.

CUADRIS: HALPERN Y GRAUE FUERON INVENCIBLES EN SU TIERRA
Sebastián Halpern (Yamaha Raptor) fue el mejor entre los Cuadris 4x2, mientras que Bernardo Graue (Can Am 800) se quedó con la victoria entre los Cuadris Tracción Integral; demostrando el gran nivel de los mendocinos en esta categoría.

Halpern había salido esta mañana con la intención de cuidar su primer puesto parcial y consiguió su objetivo gracias a un andar regular que le permitió estar entre los primeros puestos de la segunda etapa; así mantuvo la gran ventaja de más de una hora con la que había finalizado el sábado y consiguió su segunda victoria consecutiva en el CARCC; fue escoltado por Nicolás Mangianttini (Yamaha Raptor) que alcanzó el podio en su segunda carrera en este certamen, mientras que tercero se ubicó Luciano Gagliardi, también con Yamaha Raptor.
Entre los tracción integral la lucha estaba centrada en Graue y Daniel Mazzuco (Ago Pro), que arrancaron la jornada separados por algo más de 20 minutos. El piloto local supo mantener la ventaja conseguida en las dunas del Nihuil durante la primera etapa y hoy tan sólo se dedicó a no perder de vista al cordobés, así se quedó con el triunfo con un registro de 6h.20m.43s. aventajando por 20m.20s. a Mazzuco, en tanto que tercero finalizó Jeremías González Ferioli (Can Am) quien con apenas 14 años y su segunda carrera en la categoría ya tiene un podio en su haber.

UTV: GONZÁLEZ GANÓ CON COMODIDAD
La dupla Gastón González/Nicolás Razzini (Yamaha Rhino) logró su segunda victoria consecutiva en el CARCC, superando ampliamente a Ernesto Marengo y Luis Macchiavelo (Polaris Ranger), que cerraron una participación complicada en San Rafael.
La carrera fue dominada por el piloto de Río Cuarto de principio a fin y aunque tuvo una lucha interesante en la segunda etapa. Sin embargo, la gran ventaja con la que finalizó en la etapa del sábado, le permitió a González subirse a lo más alto del podio.

Puede ingresar a todos los tiempos ingresando a la sección “Clasificaciones” de nuestro sitio web www.rallycc.com.ar

Adjunto fotografía:
L. Lambertucci (Yamaha WR 450)
A. Sargo/G. Vitar (Subaru Forester)
S. Halpern (Yamaha Raptor)
Crédito: Paco Photo
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3 er Gran Premio Rally Raid Argentino en Termas de Rio Hondo

3º GRAN PREMIO
RALLY RAID ARGENTINO
“TERMAS DE RIO HONDO 2010”

20, 21 y 22 de Agosto 2010
TERMAS DE RIO HONDO – SANTIAGO DEL ESTERO


COMO TODOS LOS AÑOS, TERMAS DE RIO HONDO SERA SEDE DEL PROXIMO “GRAN PREMIO RRA”…

Esta será una Fecha para poner a prueba la resistencia de las Maquinas y los pilotos, como así también la logística de sus auxilios, debido a que esta tendrá una distancia cronometrada de aproximadamente 450 Km.
Continuando con una de las características del RRA, como lo es la idea de realizar enlaces cortos, les comentamos que los mismos no serán superiores a 10 Km.; para hacer una competencia ágil y simple, con gran accesibilidad para los auxilios y reabastecimientos.

Esperando que la misma sea de su agrado, invitamos a ustedes y a todo aquel que pueda sumarse a concurrir a la página y realizar las respectivas inscripciones administrativas.
Nota: La Organización se reserva le derecho de modificar el Cronograma sin previo aviso.
Inscripciones abiertas en la pagina www.rallyraidargentino.com.ar

CONSULTAS: rallyraidargentino@hotmail.com

SALUDOS
La Organización
RALLY RAID ARGENTINO

Protagonistas en el Cross Country Argentino

RAIES ESTRENA NUEVO DISEÑO EN SU RANGER ANGER
Juan Pablo Raies ya tiene todo listo para la largada del Rally de San Rafael, tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country 2010, donde estrenará un nuevo diseño en la Ford Ranger. Leer nota completa

EL TEAM PALAU RPM KAWASAKI VA POR MAS EN SAN RAFAEL
Luego del viaje a Estados Unidos en busca de elementos para el armado de sus motos, los pilotos del Team Palau RPM Kawasaki, Marcelo Sánchez, Lucas Moreno y Diego Demelchori ya están listos para la largada del Rally de San Rafael, tercera cita del CARCC 2010, que se pondrá en marcha este viernes a partir de las 19:00hs. Leer nota completa

LOS PILOTOS MENDOCINOS COPAN EL RALLY DE SAN RAFAEL
Hasta el momento son 12 los pilotos mendocinos que participarán del Rally de San Rafael, tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, que arranca mañana a las 19:00 horas con la largada simbólica desde el Kilómetro 0 de la pintoresca ciudad mendocina. Leer nota completa

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Comienza en Mendoza el Cross Country Argentino

MAÑANA SE PONE EN MARCHA EL RALLY DE SAN RAFAEL

La cuenta regresiva finalizó y mañana se pondrá en marcha el Rally de San Rafael, tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, certamen que al finalizar la temporada repartirá entre sus campeones dos invitaciones para participar del “Dakar 2011 Argentina – Chile”.
La tercera cita del calendario 2010 del CARCC se pondrá en marcha mañana con la llegada de los equipos que comenzarán a instalarse a partir de las 10:00 horas en el Bivouac de San Rafael, ubicado en el predio que se encuentra sobre Avenida Yrigoyen 1250; donde además se llevarán a cabo las verificaciones administrativas y técnicas.
En tanto que a partir de las 19:00 horas se pondrá en marcha la largada simbólica con el paso de las 63 tripulaciones inscriptas por la rampa de largada ubicada en el Kilómetro 0 de la ciudad de San Rafael (el cruce de las avenidas San Martín e Yrigoyen).
El sábado la acción se trasladará hacia las dunas del Nihuil, donde se llevará a cabo la primera etapa, recorriendo en dos oportunidades un circuito de 91,06 kilómetros sobre arena. Al día siguiente la caravana transitará por La Cuesta de los Terneros donde se llevarán a cabo 120 kilómetros de carrera.

RALLY DE SAN RAFAEL – CRONOGRAMA

Viernes 6 de Agosto:
11:00 a 18:00hs. Verificaciones Administrativas y Técnicas (Yrigoyen 1250)
19:00hs Largada Simbólica (Kilómetro 0 - Avenida Yrigoyen y San Martín)

Sábado 7 de Agosto – Etapa 1

7:05hs. Salida desde el Bivouac (Yrigoyen 1250)
8:30hs Largada Sección 1 (Nihuil – Barrio La Menta)
9:10hs (aprox.) Paso del 1er vehículo – “La Chela” (ingresando a las dunas por Miguel Soto)
10:30hs Final Sección 1 (Nihuil – Ruta 180)
11:01hs Largada Sección 2 (Nihuil – Barrio La Menta)
11:40hs (apr.) Paso del 1er vehículo – “La Chela” (ingresando a las dunas por Miguel Soto)
13:22hs Final Sección 2 (Nihuil – Ruta 180)

Domingo 8 de Agosto – Etapa 2

8:25hs. Salida desde el Bivouac (Yrigoyen 1250)
9:00hs. Largada Sección 1 (Cuesta de Los Terneros)
9:48hs. Final Sección 1 (Rincón del Atuel)
10:33hs. Largada Sección 2 (Cuesta de Los Terneros)
11:54hs. Final Sección 2 (Rincón del Atuel)


Acreditaciones
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Gentileza :
Nicolás Vega
PRENSA CAMPEONATO ARGENTINO
DE RALLY CROSS COUNTRY
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Tel/Fax: +54 351 487 2010
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Pilotos de Cuatris Rally Raid Santiagueño 2010

Fernando Ahedo. Gilera 250. La Banda

Joaquin Romero.Gilera 300.La Banda

Jose Lopez Saad.Yamaha 450. Sgo del Estero

Jose Balaguero.Yamaha 250.La Banda

Lautaro G. Perez.Raptor 700. Sgo del Estero

Jose Ruben Estelles. Yamaha 700. La Banda

Oscar Murad.Raptor 700. Quimili. Sgo del Est.

Sebastian Garcia.Ban 350.Quimili.Sgo del Est.

Jose Lugones. Banshe 350. Sgo del Estero

Jose Lugones. Espe. Montali y Gonzalo Montali

Mariano Balaguero. Yamaha 11o. Sgo del Estero

Fechas Especiales de Rally Raid Santiagueño

La Organizacion del Rally Raid Santiagueño, esta trabajando para realizar Fechas Especiales de Rally Raid Santiagueño, solo con motos y cuatris.

La idea surgio de Orlando Garay Lopez y de esta manera ya se esta trabajando para poder realizarlas hasta fin de año.

Este tipo de Fechas Espaciales, serán de un recorrido de mas de 100 Km, y hasta 200 km, para ello se esta estudiando lugares que dispongan alojamientos, estacion se servicio y demás comodidades minimas para el piloto, los mecanicos y familiares que seguramente los acompañaran.

Si o si se tendrá en cuenta la Cobertura Medica, el cronometraje del ASER, policia, ambulancias, vehiculos 0 y rastrillo, o sea una carrera con todas las de la ley, con garantias y seguridad como se han realizado hasta ahora.

Serán de dos dias, tratando de que sea un sábado y domingo o domingo y lunes en caso de feriados, de esa manera tendrán tiempo para solucionar temas mecanicos el primer dia hasta un tiempo prudencial antes de entrar al parque cerrado, para largar al otro dia temprano y culminar cerca de las 17 hs.

La idea esta en la Organizacion, solo faltan detalles y se les informara en oportunas reuniones para comentarles los detalles.

Rally Raid Santiagueño 2010

La XR de Honda. Sus modelos

La Honda XR ha sido en la última década protagonista y alma de multitud de eventos off-road desde la simple excursión del aficionado a aventuras desérticas o endureras pasando por las máximas competiciones de renombre mundial en modalidades tan diversas como los rallis, enduros, supermotards, etc.
La polivalencia y durabilidad del concepto XR no ha sido superado en nigun otro modelo y marca. Capaz de ganar el Dakar como de poner en jaque (Esquirol, Honda XR400) al mismísimo Peterhansel al frente de la imbatible y novedosa Yamaha WR400 en el Cto del mundo de enduro.
Campeona mundial en varias ocasiones en la categoría 250 4t con el piloto Gian Carlo Rossi. Pasando por innumerables victorias en Cto nacionales e internacionales de especialidades diversas. La primera Xr 600 apareció en 1985. Se caracteriza por ser una motocicleta de líneas simples y compactas pese a su cilindrada y ciclo, el lanzamiento de esta motocicleta coincide con la XL 600 tras sus primeros éxitos de la marca cosechados en los primeros rallis Paris Dakar. Entre ellas poco tiene en común ya que la XR se caracteriza por ser una motocicleta más liviana que en su línea no tiene cabida lo superfluo. La XR 600 es una evolución de la XR 500 que fue presentada conjuntamente con toda la gama off-road en 1981 en Ibiza cuando Honda poco antes había adquirido la mayoría de acciones de Montesa y presentaba a bombo y platillo toda su gama off-road. Posiblemente lo más destacado de la Honda XR 500 era la adaptación del sistema Pro-Link heredado con éxito de la gama CR de Cross.

XR 100. Caracteristicas
Motor: 99cc, refrigerado por aire, de un solo cilindro, cuatro tiempos, SOHC, dos válvulas
Desplazamiento: 99cc. Diámetro x Carrera: 53mm X 45mm. Relación de compresión: 9.4:1
Carburación: 20 mm de pistón de válvula. Ignición: CDI.
Dimensiones:
Peso: 149.9 libras. Suelo: 10.4 pulgadas Distancia entre ejes: 49,4 pulgadas
Capacidad de combustible: 1.6 gal., Incluidos los 0,2 galones. Reserva
Altura del asiento: 30,3 pulg
Unidad de tren:
Transmisión: 5 velocidades. Final: cadena # 428, 14T/50T
Suspensión:
Frente: 27 mm eje delantero Showa horquilla, 5,0 "de viaje
Trasera: Pro-Link único choque con la primavera de pre-carga adj., 4,7 "de viaje
Frenos / Llantas / Neumáticos:
Frenos: Delanteros: de tambor. Trasero: tambor
Ruedas: Delantera: 2.50-19. Trasera: 3.00-16

XR 200R Caracteristicas
Motor y transmisión
Desplazamiento: 195.00 ccm (11,90 pulgadas cúbicas)
Tipo de motor: cilindro único
Carrera: 4
Compresión: 10.0:1
Diámetro x Carrera: 65,5 x 57,8 mm (2,6 x 2,3 pulgadas)
Válvulas por cilindro: 2
Control de combustible: SOHC
Sistema de refrigeración: Aire
Caja de cambios: 6 velocidades
[editar] Tipo de Transmisión
Final de la transmisión: Cadena
[editar] Medidas físicas
Peso en seco: 101,0 kg (222,7 libras)
Altura del asiento: 851 mm (33,5 pulgadas) Si es regulable, ajuste más bajo.
Al suelo: 277 mm (10,9 pulgadas)
Distancia entre ejes: 1.359 mm (53,5 pulgadas)
[editar] Chasis y dimensiones
Suspensión delantera de viaje: 208 mm (8,2 pulgadas)
Suspensión trasera de viajes: 211 mm (8,3 pulgadas)
Dimensiones del neumático delantero: 80/100-21
Dimensiones del neumático trasero: 100/100-17
Frente Frenos: Ampliación de freno
Frenos traseros: Ampliación de freno
[editar] Especificaciones
Capacidad de combustible: 10,90 litros (2,88 galones)
Reserva de Capacidad de combustible: 1,80 litros (0,48 galones)


XR 250R Caracteristicas
Es una motocicleta divertida y sorprendente a pesar de su limitación en la potencia, aparentemente es igual que su hermana 400 pero con detenimiento apreciamos diferencias notables como sus medidas siendo más corta entre ejes y un pelín más baja. La sensación de manejabilidad es su principal virtud y se nota considerablemente la diferencia con sus hermanas mayores. Tiene unos 22 Cv de potencia y puede ser una deliciosa moto de excursión o una moto con un talante racing siempre supeditado a los terrenos a discurrir.
Potencia: 19hp a 8100rpm
Motor Monocilíndrico de 4 tiempos, SOHC, refrigerado por aire
Cilindrada 249
Relación de compresión 10,2:1
Alimentación Carburador de 30 mm
Encendido Electrónico por CDI
Transmisión 6 velocidades
Suspensión delantera Horquilla Kayaba de eje adelantado de 41 mm con ajuste de 20 posiciones y 270 mm de recorrido
Suspensión trasera Sistema Pro-Link con monoamortiguador Kayaba con precarga de muelle, 20 posiciones de ajuste de compresión y extensión, 270 mm de recorrido
Frenos delanteros Disco con cáliper de doble pistón
Frenos traseros Disco
Neumáticos delanteros 80/100-21
Neumáticos traseros 100/100-18
Capacidad del tanque de nafta 9 Lts (incluye reserva de 2 lts)
Peso en seco 109 Kg

XR 400R Caracteristicas
La es el equilibrio entre la 250 y la 600 perteneciendo a una generación más actual que su hermana mayor se beneficia de considerables mejoras como subchasis desmontable, motor más elástico, unas evolucionadas suspensiones y soluciones más acordes con su época de fabricación. Es la única de las tres que equipa un radiador de aceite montado tras el portafaro delantero
Motor: refrigerado por aire seco sumidero monocilíndrico de cuatro tiempos, SOHC, cuatro válvulas RFVC
Desplazamiento: 397cc. Diámetro x Carrera:: 85.0mm x 70.0mm
Relación de compresión: 9.3:1.
Sistema de combustible: 36 mm de pistón de válvula
Encendido: de estado sólido CD con avance electrónico
Dimensiones:
Peso: 257.0 libras. Suelo: 12.2 pulgadas Distancia entre ejes: 56,1 pulgadas
Capacidad de combustible: 2.5 gal. (incluido el 0,4-galón reserva) Altura del asiento: 36,6 pulg
Unidad de tren:
Transmisión: Cinco velocidades. Final de la transmisión: # 520 O-ring-cadena sellada; 15T/45T
Suspensión:
Frente: 43mm principales ejes cartucho de la horquilla Showa w/18-position de compresión y 12 posiciones de amortiguación de rebote-adj.; 11,0-en. viajar
Trasera: Pro-Link Showa solo choque con la precarga de primavera-, 16-posición comp. y 16 --
posición de la amortiguación de rebote-adj.; 11,8-en. viajar
Frenos / Llantas / Neumáticos:
Frenos: Delanteros: único disco con pinza de doble pistón. Trasero: disco único
Ruedas: Delantera: 80/100-21. Parte trasera: 110/100-18

XR 600 Cracteristicas
Sobre la XR600 se ha dicho y escrito prácticamente todo. Esta apenas a recibido cambios desde el 1991 y esto se nota en su estética con una configuración clásica. Lo cual merma su soltura en terrenos muy endureros con casi 133 Kg. pero se beneficia de una comodidad en grandes recorridos y en este apartado muestra unas prestaciones que su hermanas no alcanzan.
Tipo: 4 Tiempos, refrigerado por aire, carter seco
Nº de cilindros: Uno
Cilindrada total: 591cc
Diámetro por carrera: 97 mm X 80 mm
Relación de compresión: 9.0:1
Tren de válvulas: SOHC, 4 válvulas RFVC Carburador 38 mm , válvula a pistón
Encendido: Estado sólido, avance electrónico
Transmisión: 5 velocidades
Transmisión final: Por cadena sellada 14T/48T
Suspensiones
Delantera: Barrales 43 mm , resorte ajustable en 8 posiciones de dureza y 8 posiciones de hidráulica.
Recorrido: 294 mm
Trasera: Tipo Pro-Link® con amortiguador Showa. Resorte pre-cargado regulable en 20 posiciones y 20 posiciones de hidráulica.
Recorrido: 279 mm
Frenos
Delantero: Disco simple. Caliper de doble pistón Trasero: Disco simple
Neumáticos
Delantero: 80/100-21
Trasero: 110/100-18
Medidas y pesos
Distancia entre ejes: 1455 mm
Altura del asiento: 955 mm
Despeje mínimo: 345 mm
Peso sin fluídos: 123 Kg
Capacidad del tanque de combustible: 9.8 L (incluídos 1.9 L de reserva)

XR 650 Caracteristicas
Tipo de motor 649cc enfriado por líquido cárter seco monocilíndrico de cuatro tiempos
Diámetro y Carrera 100.0mm x 82.6mm
Relación de compresión 10.0:1
Carburación: Keihin de 40 mm de pistón de válvula
Encendido: de estado sólido CD con avance electrónico
Unidad de tren:
Transmisión de cinco velocidades
Final de la transmisión: # 520 O-ring-cadena sellada interminable; 14T/48T
Suspensión:
Suspensión delantera: 46mm principales ejes horquilla Kayaba cartucho con la compresión y rebote de amortiguación de ajuste-; 11.2 pulgadas de viaje
Suspensión trasera: Pro-Link Kayaba de choque con un solo resorte de precarga, compresión y rebote de amortiguación de ajuste-; 12.1 pulgadas de viaje
Dimensiones:
Rake: 27,8 grados
Trail: 111.0mm (4.3 pulgadas)
Distancia entre ejes: 58,3 pulgadas
Altura del asiento: 36.8 pulgadas
Suelo: 12,0 pulgadas
Peso en seco: 277,0 libras
Combustible Capacidad: 2.6 galones, incluyendo 0.5 galones de reserva
Frenos / Llantas / Neumáticos:
Freno delantero: disco único de 240 mm con pinza de doble pistón
Freno trasero: disco único de 240 mm con pinza de pistón simple
Neumático delantero: 80/100-21
Neumático trasero: 110/100-18

Pilotos que compiten con XR 600 en el Campeonato Santiagueño de Rally Raid en Santiago del Estero son los siguientes :

1. Jose Faule XR 600

2. Damian Duran XR 600

3. Victor Romero XR 600

4. Orlando Garay Lopez XR 600

DEL ZOTTO: “EL NIHUIL ES EL MEJOR LUGAR PARA CORRER”

DEL ZOTTO: “EL NIHUIL ES EL MEJOR LUGAR PARA CORRER”

Gerardo Del Zotto es uno de los pilotos con mayor experiencia dentro del Cross Country en Argentina y mientras continúa trabajando sobre su nueva Ford Ranger para regresar a la pelea por la punta, se prepara para el Rally de San Rafael, el próximo compromiso del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, que se llevará a cabo entre el 6 y el 8 de agosto.

“Las dunas del Nihuil son espectaculares, es el lugar ideal para correr y ahí se puede apreciar la calidad de pilotos ya que es un terreno muy complicado”, afirmó el piloto de Pilar que busca recuperar protagonismo en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country: “Todavía estamos desarrollando la Ranger que estrenamos en el Desafío Ruta 40; después de esta carrera vamos a estrenar un caja de cambios y ahí si vamos a estar en condiciones para pelear por la punta de la carrera”.

Del Zotto, que finalizó quinto en el Desafío Ruta 40 luego de superar varios problemas mecánicos durante la carrera pero se destapó en el final de la carrera ganando la última etapa; en el Rally de Tucumán, la segunda fecha del calendario, tampoco tuvo fortuna ya que, a pesar de establecer buenos parciales, abandonó el domingo por un problema en la Ford Ranger.

Ya son más de 48 los inscriptos para el Rally de San Rafael
La lista de inscriptos para la tercera fecha de la temporada continúa creciendo día tras días y cuando todavía restan un par de jornadas para el cierre, ya son 41 los anotados para la competencia mendocina: 14 autos, 17 motos, 1 UTV y 16 Cuadris forman parte hasta el momento de la lista de tripulaciones anotadas para esta cita.

El periodo de inscripciones para la tercera fecha del CARCC 2010 permanecerá abierto hasta el jueves 5 de agosto. Los interesados en participar podrán encontrar la ficha de inscripción en la web www.rallycc.com.ar y podrán solicitar mayores datos a la Secretaría de +Eventos: info@rallycc.com.ar ; Tel: 0351 4872010 / 4872727.

Acreditaciones
Las acreditaciones de prensa se solicitan a través del formulario publicado en la web www.rallycc.com.ar Por mayor información por favor contactarse con la Secretaría de Prensa de + Eventos: prensa@rallycc.com.ar ; Tel: 0351 4872010 / 4872727.
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Adjunto fotografía:
G. Del Zotto – F. Del Zotto (Ford Ranger)
Crédito: Javier Leali

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Nicolás Vega
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Resultados Segunda Fecha Ciudad de Clodomira

Resultados 1era y 2da Campeonato Santiagueño Rally Raid 2010
Ciudad de Clodomira



Piloto Moto Puntos

Categoria Enduro Pro

1. Galvan Luis 62 32
2. Zapata Icar Federico 57 19
3. Grimaldi Hector 19 14
4. Garay Lopez Orlando 83 15 13
5. Romero Victor 610 8
6. Faule Jose 70 5

Categoria Enduro Master A hasta 400 cc

1. Brizuela Ariel 51 28 26
2. Minguez Daniel 55 11 18
3. Musi Fernando 69 23
4. Estelles Jose 52 16
5. Verdum Sebastian 54 10
6. Ovejero Raul 24 5
7. Fonzo Juan 64 3

Categoria Enduro 2 Tiempos

1. Verdum Sebastian 54 21
2. Blanco Juan Pablo 58 19
3. Rilinski Sergio 61 14
4. Moya Alejandro 56 4

Categoria Cuatri Pro (mas de 450 cc y 2 t mas de 350 cc )

1. Lopez Saad Jorge 199 28 24
2. Lugones Jose 84 21 11
3. Estelles Jose 90 30
4. Rogero Dario 93 18
5. Auad Nicolas 992 16
6. Murad Oscar 80 8 6
7. Schavr Hubert 81 11
8. Garcia Sebastian 88 11

Categoria Cuatri Master ( hasta de 400 cc )

1. Romero Garcia Hector 83 15 19
2. Romero Carlos 87 21
3. Ahedo Fernando 99 18
4. Alfredo Carlos 82 15
5. Balaguero Jose 97 12
6 Balaguero Mariano 98 22
7. Lezana Santiago 85 3

Categoria Cuatris Infantiles :

1. Lopez Abdala Maria 23 18
2. Butiler Jose 24 12

Resultados Primera Fecha Ciudad de Vilmer

Resultados Primera Fecha del Campeonato Santiagueño de Rally Raid 2010.
Ciudad de Vilmer

Piloto Moto Puntos

Categoria Enduro Pro
1. BOYA CORONA 56 32
2. RIVAS VALLE RODRIGO 66 28
3 GARAY LOPEZ ORLANDO 53 15

Categoria Enduro Master
1. BRIZUELA ARIEL 51 28
2. MUSSI FERNANDO 69 23
3. ESTELLES JOSE 52 16
4. MINGUEZ ESTEBAN 55 11
5 VERDUM SEBASTIAN 54 10
6 FONZO JUAN 64 3

Categoria Cuatri Pro
1. LOPEZ SAAD JORGE 199 28
2. LUGONES JOSE 84 21
3. AUAD NICOLAS 99 16
4. SCHAVR HUBERT 81 11
1 MURAD OSCAR 80 8

Categoria Master A
1. DONOFRIO ARIEL 85 18
2 ROMERO GARCIA HECT 83 15

Categoria Master B
1 AHEDO FERNANDO 9 18
2 ALFREDO CARLOS 82 15
3 BALAGUERO JOSE 97 12
4. LEZANA SANTIAGO 95 3

Los Hermanos Balaguero en el Rally Raid Santiagueño

Los Hermanos Mariano (10) y Jose Balaguero (13), fueron nuevamente protagonistas en la Tercera Fecha del Campeonato Santiagueño de Rally Raid que se realizo en la Ciudad de Fernandez, el pasado 31 de julio y 1 de agosto.

Jose con su nuevo Yamaha 250 cc hizo notar su presencia, luego de participar en la primera fecha que se realizo en la Localidad de Vilmer, donde comenzo el Campeonato 2010, mientras que Mariano que ya se adueño del Yamaha 110 cc, demostro que a pesar de su baja cilindrada da para mucho, solo es cuestion de tiempo poder alcanzarlo a su hermano.

Su padre Jose Balaguero esta muy conforme y contento con el resultado de sus hijos, es un gran esfuerzo el que tiene que hacer para que los dos hijos esten en la pista, ojala que sigan asi para el bien del deporte....son una promesa deportiva de los mas chiquitos.

Juan de la Colina. Otra vez sera Protagonista en Quads

Juan de la Colina
“Estoy más motivado que nunca”

Siempre es bueno estar motivado pero lo que Juan de La Colina excede todo parámetro, el ganador del Desafío Ruta 40 edición 2010 se prepara con todo para esta carrera de San Rafael por el Campeonato Argentino de Cross Country.
“estoy más motivado que nunca, si por mi fuera largaría ya esta carrera de Mendoza” arranco diciendo el piloto oriundo de Córdoba, “a mí esto me encanta, me gusta la categoría, la gente que me acompaña, la organización siempre perfecta, el trabajo profesional de Pablo Eli y su gente”
“vamos con muchas ganas de mantener la punta del campeonato aprovechando los puntos obtenidos en la primera fecha del año, soy consciente del potencial que tienen los otros pilotos, sobretodo de Sebastián Halpern que vienen de ser campeón el año pasado y de salir sexto en el Dakar”
“el quad ya está listo a nuevo, después de la carrera de Tucumán se desarmo integro y se cambio las piezas que sufren el desgaste lógico de competencia”
“entre los agradecimientos quiero destacar a la gente de Casa Gazquez, Todo Suspensión y Mister Car Lubricentro, además quiero agradecer a Ricardo Infante y Osvaldo Dericia que siempre me acompañan y me ayudan con la asistencia del Quad y el apoyo incondicional de mi hermano Marcelo de la Colina quien además de hacerle la asistencia a Adrian Isola y Marengo me ayuda en todo lo necesario”.


Campeonato Quad 4x2 :

1 DE LA COLINA, Juan Martín 31

2 HALPERN, Sebastián 10

3 MOISO, Cristian 8

4 GAGLIARDI, Luciano 5

5 ALMEIDA, Mauro 4


Gentileza :
prensacar@gmail.com

Y paso la Tercera Fecha del Rally Raid en Fernandez

El pasado sabado 31 de julio y domingo 1 de agosto, se realizo la Cuarta Fecha del Campeonato Santiagueño de Rally y la Tercera Fecha del Campeonato Santiagueño de Rally Raid en la Ciudad de Fernandez, con motivo de un nuevo aniversario los 120 años de esa ciudad, con la organizacion del Automovil Club La Banda y Orlando Garay Lopez.
El sabado se hizo la primera etapa que comprendia un prime de 7.50 km, otro de 9.50 km y un super especial de 2.5 km, esto slo una pasada a cada uno, para seguir el dia domingo con dos pasadas a cada uno, totalizando un recorrido total de 58, 50 km.
Fueron de la prueba 30 autos, 12 motos y 13 cuatris, totalizando 55 vehiculos, que en lo que va del año 2010, fue el record, fue muy emotivo y el publico de Fernandez acompaño los dos dias.
Los caminos se fueron rompiendo de a poco con el pasar incesante de los vehiculos, primero fue para los autos, segundo las motos y tercero los cuatris,mucho polvo sobre el piso duro de los caminos de fernandez, lo que no daba la posibilidad de poder pasarse uno al otro.
El primer abandono por acidente lo sufrio en autos el binomio Briz-Allub, este ultimo sufrio fisura de dos costillas, fue hospitalizado, examinado y dado de alta.
En la categoria Rally Raid, Jose Faule sufrio una dura caida debido al polvo que estaba suspendido y no podia ver, se trago una alcantarilla-lomo y cayo al suelo, fue atendido primeramente por unos lugareños y despues salio por sus propios medios andando como pudo en su moto dañada en un 50 %, fue atendido en Fernandez y trasladado a Sgo capital asi lo siguieran examinando, fua dado de alta y se recupera solo golpes.
En Autos fue del 50 % los abandonos, o sea de 30 que largaron, solo llegaron 15, de las 13 motos, solo abandonaron 2, y de los cuatris 2, que fueron los hermanos Romero.

DATOS :

Organizacion del evento : Automovil Club La Banda.
Vehiculos : 55 ( Autos, motos y Cuatris )
Publico: Masivo
Parque de Asistencia : Ferrocarril de Fernandez
Sistema Sanitario : 4 ambulancias y 1 Unidad Movil del Ministerio de B Social de Sgo del Estero
Policias : 23 Seccional de Fernandez
Bomberos : 15 de Fernandez
Agentes transito : 15 Municipalidad de Fernandez
Cronometraje : ASER
Fiscalizacion : FRSDM.
Vehiculos 0 y 00 : 2 Camionetas Amarok ( Furth Concesionaria Volswagen. Sr Lucas Guntin)
Vinilos en autos: Carlos Percello
Vinilos en Motos y Cuatris : Maxihogar Motos.

Auspiciantes de la Competencia :
Municipalidad de Fernandez, Gobierno de la Provincia de Sgo del Estero, Furth Volswagen, Norte Beneficios,Maxihogar Motos, Orlando Garay Lopez Eventos Deportivos.

Proxima Info : Resultados y tabla de posiciones de Rally Raid, y proxima Fecha.